迈凯伦在上周末的匈牙利大奖赛凭借诺里斯的统治级表现拿下赛季首胜，这也引起了竞争对手梅赛德斯的高度关注。梅赛德斯副技术总监西蒙尼·雷斯塔在车队新推出的播客节目中，公开谈到了迈凯伦此次重大升级所带来的竞争力变化。

诺里斯在布达佩斯终结了梅赛德斯本赛季开赛以来的杆位全胜纪录，并在周日正赛中一路领先夺冠。雷斯塔对此表示：“可以肯定的是，这是一次规模可观的升级，必然对他们的性能产生了影响。而且你看他们两位车手之间的差距也很显著。”他进一步分析称，迈凯伦本赛季多次展现强劲势头，但两位车手谁更快时常上下波动，而诺里斯在匈牙利站可能恰好找到了赛车、调校、赛道条件以及轮胎管理的完美契合点，并执行得极其出色，因此这次胜利很可能是升级与车手状态共同作用的结果。

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本赛季开局阶段梅赛德斯占据绝对统治地位，包揽了前六场比赛的杆位和胜利，但法拉利和迈凯伦随后均通过升级赢得比赛。在最近三个比赛周末追回26个积分后，法拉利在夏休期前将与领头羊梅赛德斯的差距缩小至72分。尽管全新的底盘和动力单元规则本可能拉大车队间的差距，但雷斯塔坦言，车队对近期竞争趋于白热化早有预期，几支车队在不同的开发情景和升级时间线上你追我赶，带来的性能波动让比赛变得更有意思。

谈及梅赛德斯自身在动力单元可靠性及其他问题上丢失的分数，雷斯塔承诺车队正以“不懈的努力”去解决这些麻烦。他表示，这正是F1整体水平提升所带来的结果，车队必须在极限中挖掘性能。