前F1车手卡伦·查铎在天空体育F1节目中直言，哈斯车手埃斯特班·奥康目前的处境会让其“感到紧张不安”。队友奥利·贝尔曼持续交出更亮眼的表现，让这位29岁车手的席位压力与日俱增。

从数据上看，差距一目了然。2025赛季收官，新秀赛季的贝尔曼拿下41个积分，位列车手积分榜第13位，奥康则以38分排在第15位。进入2026赛季，上半程结束后贝尔曼已累积18分，稳居第13名；而奥康仅有3分入账，滑落至第17位。在两人可对比的所有排位赛中，奥康以3比8大幅落后。“这个成绩可不好看，”查铎谈及排位赛交手记录时评价道。

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哈斯正在考虑2027年的车手阵容，人选包括莱昂纳多·福尔纳罗利和拉斐尔·卡马拉。卡马拉作为法拉利青训车手，目前征战F2且表现抢眼，而法拉利与哈斯之间有着紧密的技术和人才合作关系。查铎指出，法拉利已将贝尔曼成功安置在哈斯，不排除再把这位F2新星送进同一支车队。他补充说：“如果决定换人，我会选择卡马拉，一个年轻的、势头正盛的新秀。贝尔曼如今已积累经验，到明年将是他的第三个F1赛季，而奥康则是一位经验丰富的一号车手。为什么不带进一位年轻新秀？这样未来若贝尔曼获得晋升法拉利的机会，卡马拉就能直接接班上位。”

在奥地利大奖赛后，查铎与天空F1首席评论员大卫·克罗夫特达成一致：奥康一定感受到席位动摇的紧张感。“排位赛输掉3比8，正赛也落后很多——可能存在某些问题，但差距确实很大。至于替代人选，我还不确定具体有谁，但压力明显摆在那儿。”当前，围绕奥康在哈斯的未来，年轻化换血方案已成为围场讨论的焦点。