吉米·约翰逊的2027年戴通纳500告别战被包装成一次怀旧之旅。他不会重回亨德里克赛车，也几乎不可能杀进领先集团，但会重新坐进那台标志性的48号赛车——里奇·亨德里克慷慨借给他的座驾。对纳斯卡粉丝来说，这是一次向传奇告别的温情时刻。然而前杯赛老将肯·施拉德一语戳破：这一切不过是笔生意。

施拉德和肯尼·华莱士在播客节目里聊到这场收官之战时，华莱士先点出了一个耐人寻味的事实：约翰逊和亨德里克联手拿下七届杯赛冠军，可两人之间的关系总让人觉得哪里不太对劲，而这次突然拿到48号赛车跑退役战，事情就这么成了。施拉德的判断更直接，这根本不是出于竞技考量的安排。“你懂的，挺有意思，他们会卖掉一批模型车，”施拉德在节目中说，引来华莱士的笑声，“车上贴什么号码根本不重要，你知道的。”

打开网易新闻 查看精彩图片

对约翰逊而言，这是最后一次谢幕的机会，即便他开着遗产俱乐部的赛车，很难再给履历添上第三座戴通纳500奖杯。而对亨德里克来说，这盘棋的核心是调动老车迷的怀旧情绪——那些年看着约翰逊驾驶48号横扫纳斯卡的记忆，转化成实实在在的商品销量。施拉德并非反对把48号从亚历克斯·鲍曼手里暂时转给约翰逊，真正让他“火大”的是另一件事：他不待见那些昔日功成名就的传奇车手宣布退役后，又挑几场杯赛跑一跑，尤其在完全拿不出像样表现的时候。看看约翰逊的战绩，过去三年他只有一次冲进前五。

约翰逊空有传奇光环，自2022年新一代赛车登场以来，他在杯赛的表现一直挣扎。有限的出场里他一胜难求。2026年戴通纳500他排在第29位，随后在科罗纳多海军基地安德鲁瑞尔250赛事中只拿到第28名。这跟一个职业生涯斩获83场杯赛胜利的冠军车手判若两人。施拉德坚持认为，那些在纳斯卡尝过成功滋味后退役的车手，就该彻底告别赛场，因为现代赛车没那么容易上手。无论最终被定性为营销把戏还是真情致敬，约翰逊开48号重返戴通纳注定会搅动无数人的情绪。施拉德质疑的是这件事的竞技底色，而多数车迷只想看到纳斯卡最伟大的冠军之一，在戴通纳跑完自己的最后一圈。