这辆1996款讴歌NSX-T自2017年被现车主购入后一直在加利福尼亚州注册，目前行驶里程显示为84,000英里。动力来自一台3.0升VTEC V6发动机，匹配五速手动变速驱动桥，车身采用柏林黑色涂装，内装为黑色真皮。车辆配备前后不同规格的16英寸与17英寸铝合金轮毂、Tein弹簧、StopTech划线制动盘、限滑差速器、可拆卸车身同色车顶面板、弹出式前大灯、电动调节座椅、升级音响组件、Kenwood主机、自动气候控制以及定速巡航。卖家将随车提供车主手册、保养记录、部分备件、车衣、干净的Carfax报告以及卖家名下的加州产权证。

NSX采用铝制车身，这辆实例为柏林黑色，并配有同色可拆卸车顶。外部细节包括弹出式大灯、一体式后扰流板、侧进气口、电动调节后视镜以及双侧排气尾管。卖家表示，2020年曾因低速驶出车库时右侧擦碰树木，导致车辆右前翼子板、乘客侧车门及右后翼子板受损并进行了更换。图集中提供了一张修复前的照片。前部已贴覆漆面保护膜，引擎盖上的毡质面料可见瑕疵。

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车辆搭载前后不同尺寸的16英寸和17英寸七辐铝合金轮毂，配用年份较久的BFGoodrich轮胎，多只轮毂带有路缘损伤。该车采用四轮双叉臂悬挂，带有前后稳定杆和Tein弹簧。制动系统由NSX标识的卡钳搭配四角StopTech划线制动盘组成。减震器于2018年更换。

座舱内为电动调节运动型座椅，包裹黑色真皮，音响系统经过升级，包括安装在原厂主机位的Kenwood主机、Mosconi功放，以及Focal低音炮、扬声器和高音单元，其中高音单元安装于改装A柱饰板上。车厢内部还加装了隔音材料，其他装备有自动气候控制、定速巡航以及不锈钢门槛踏板，踏板上压印有车辆序列号。排挡杆和驾驶座可见使用磨损。

真皮包裹的方向盘后方是一组仪表，包括转速表（红区8,000转/分）、速度表（表底188英里/小时）以及冷却液温度、机油压力、电压和燃油量指示表。六位数机械式里程表显示84,000英里，其中现任车主行驶了约6,000英里。

中置布局的3.0升V6发动机配备VTEC可变气门正时技术，出厂标定功率270马力，扭矩210磅·英尺。正时皮带在2016年进行过更换，离合器于2017年更换。

动力通过五速手动变速驱动桥和限滑差速器传递至后轮。