现在红海天天炸船，所有航运公司都绕着曼德海峡走，生怕哪天被胡塞的导弹盯上。运费涨得离谱，国际油价跟着往上飘，全世界都在愁怎么过这条命根子航道的时候，咱们中国的操作，直接给全世界看傻了。既没派军舰凑护航编队，也没发什么义正辞严的联合声明，直接找胡塞坐下来谈，递了份清单就搞定了。
这事之前路透社先爆出来，追着外交部问是不是真的给胡塞递了清单，要求保护咱们的油轮。发言人毛宁的回答也很有意思，没承认也没否认，只说咱们盯着红海局势，要大家一起护着航道安全，有矛盾坐下来谈。话不说透，但该传的意思都传到了。
这事的起因，得从7月20号胡塞的声明说起。那天胡塞发言人直接在旗下电视台放话，要对沙特搞海上禁运，理由就是沙特封了也门十二年，还炸了萨那的机场跑道，说白了就是以封锁对封锁。
紧接着胡塞那边的人道主义行动协调中心，直接给所有国际航运公司群发了措辞强硬的邮件，说从当天中午开始，凡是在沙特港口装货卸货的船，都在胡塞打击范围内，爱躲不躲。别觉得这是吓唬人，之前上一轮红海危机，胡塞就是用这个机构发的警告，说打就真打，没人敢不当回事。
说到做到，7月22号夜间到23号凌晨，胡塞直接用弹道导弹、巡航导弹加无人机，袭击了两艘沙特大型油轮。半岛电视台先爆的消息，沙特也确认了，其中一艘油轮船首起火，船员都安全撤离，英美官方海事机构也都证实了这事。
消息出来整个红海航运直接绷紧了弦。两天之内就有9艘船中途掉头改路线，到7月26号那天，整个曼德海峡只过了11艘商船。这地方平时一天过百艘船，最窄处不到30公里，现在一天只剩11艘，相当于这条全球航运命脉已经半瘫了。
所有人都躲着走的时候，咱们两艘超大型油轮，大摇大摆就穿了过去。中远海运运营的新龙洋号和远新湖号，装满了沙特配额的石油，就在胡塞炸船的同一时间段，开着识别应答器直接穿过曼德海峡驶入亚丁湾，往中国方向返航，全程啥事没有。
远新湖号挂香港旗，7月20号胡塞刚宣布禁运，当天晚上就从延布港开了出来。新龙洋号挂新加坡旗，走的同一条路线，两艘船都开着通信识别的应答器，等于明着亮明身份，这不就是吃准了不会挨炸嘛。
后来路透社找了六名知情人士，把这事的底给兜了出来。咱们早就和胡塞武装建立了直接沟通渠道，也是最早就曼德海峡通行问题直接找胡塞谈的国家之一。中方官员一艘一艘核对需要安全通过的船只，谈完之后还把这一安排通报给了伊朗，所有关键方都知情，不存在误击的可能。说白了这不是空泛的外交斡旋，是一份精确到船名航次的安全通行白名单。
这事能成，得说清现在中东的大背景。今年2月底美以对伊朗发动大规模军事打击，伊朗转头就宣布关闭霍尔木兹海峡，这地方承载全球近三成海运石油、两成液化天然气运输，一夜之间就从能源大动脉变成了地缘风暴中心。但伊朗也留了口子，允许友好国家的船安全通行，头一批名单里就有中国。
霍尔木兹一封，全球石油买家都得找替代路线，沙特红海沿岸的延布港就成了替代出口的核心节点。沙特三分之二的石油要经曼德海峡运去亚洲，中国就是最大的买家之一。这时候胡塞宣布对沙特禁运，等于咱们两条主要供油通道都可能被堵，这可是实打实的能源安全大事，14亿人的生产生活哪一样离得了石油。
所以咱们的操作真的很务实，不选边不站队，也不参与任何一方的军事行动，就把话放得明明白白，我们不掺和你们的矛盾，我的船你不能碰。目前看这套安排运转得相当顺畅，公开数据显示，胡塞宣布禁运之后，至少四艘装着沙特原油、目的地为中国的油轮安全通过了曼德海峡。
7月26号那天通过海峡的11艘商船里，就有一艘挂香港旗的超大型油轮新探索者号，装了大约200万桶原油目的地是浙江宁波，还有一艘载100万桶俄罗斯原油的油轮也在驶往中国。当然也不是所有中国相关油轮都敢直接走，新冠军号和新首相号到了亚丁湾还是选择掉头折返，毕竟导弹不长眼，小心点没坏处，新龙洋号一开始也掉过头，后来才回到原航线。
这也说明哪怕有了白名单，红海的风险还是实打实的，咱们一艘一艘核对，就是怕出岔子，错打一艘就是天大的事，这件事的颗粒度必须细到每一艘船每一次航行。
各方的心思其实都摆得很清楚，胡塞本来就是要精准施压沙特，卡全球航运的脖子，没必要把中国得罪死。卖咱们一个顺水人情，还能显得自己做事有分寸，中国是安理会常任理事国，这个人情胡塞愿意做。
伊朗本来就是知情方，胡塞和伊朗的关系不必多说，咱们全程通报，也是给足了伊朗面子。再说中国是伊朗石油最大的买家，哪怕霍尔木兹海峡封锁了，双方的能源贸易也没断过，让中国船安全走，不损害伊朗利益，还能保住最重要的经济纽带。
沙特心态就有点微妙，自己的油轮被打，咱们中国的油轮从同一个港口装完油安安稳稳走了，说不尴尬是假的。但换个角度想，至少沙特的石油还能卖出去，总比全堵死强得多。
美国这边就更有意思了，在红海摆了那么强的军事存在，对付胡塞这种打了就跑的非对称打法，航母战斗群的优势根本发挥不出来。咱们靠外交沟通，一份清单就解决问题，完全是另一种思路，不靠武力威慑，靠利益协调。
现在往后看，有几个点值得大家盯着。现在白名单只覆盖咱们中国相关的油轮，要是之后更多国家都学着这么操作，搞不好红海会出现全新的分层通行格局，有的船能走有的不能。
胡塞对沙特禁运的力度会不会升级也不好说，现在说只打和沙特相关的船，要是界限模糊了，误判的风险会涨得特别快。沙特和胡塞之前的停火已经破裂，能不能重新搭起对话的桌子，难度比之前大太多。
最关键的还是霍尔木兹海峡的局势，要是那边一直不稳定，红海通道的战略价值只会越来越高，围绕曼德海峡的博弈也会越来越激烈。
这事最值得琢磨的地方就在这，全世界都在想着怎么靠武力打通红海的时候，咱们选了完全不一样的路。一份清单，一条沟通渠道，一个实实在在的诉求，没有一声炮响，没有一句大话，石油照样一船一船往回运。
有人看不惯这种做法，有人觉得太功利，但不得不承认，它管用。在导弹满天飞的红海，管用比好看重要太多。不靠炮舰靠渠道，不靠威慑靠利益对齐，这套玩法能走多远还不好说，但至少眼下，它跑通了。
别觉得中东的局势离咱们普通人远，油价运费物价，最后都会落到咱们的日常开支里，中东每一点风吹草动，最后都会变成加油站电子屏上跳动的数字。
中新网 外交部：国际航道的安全畅通应当共同守护
中新网 也门胡塞武装：在红海袭击两艘沙特油轮
中国新闻周刊 "红海大战"，开打了？
热门跟贴