福州砸下24.38亿元，在中心城区建一条4.5公里的东西向快速新通道。 工业路—国货路提升改造工程已于2026年5月18日开工建设，这条路被许多市民亲切地称为福州"1.5环"。 
工程西起工业路万宝下穿通道，向东经八一七路、五一路、六一路、长乐路、连江路，止于东二环远洋路，道路宽度55米。 全线设置三座高架桥和三个地面段，其中主线桥A1长1127.5米、A2长327米、A3长1154.9米，新建广达路两条匝道，并拼宽茶亭河桥、打铁港桥、晋安河桥。
为尽量减小施工对中心城区的影响，项目先实施一工区跨八一七路、五一路高架桥，以及三工区跨长乐路、连江路高架桥。 国货东路象兴路至长乐中路段率先开工，正有序推进土方开挖、管线迁改和交通导改。
福州三环以内南北向约15公里范围，此前缺少东西向的贯通性通道，沿线信号灯多，跨区出行往往需要绕行二环或三环，增加了环路压力。 工业—国货路改造后，将实现金山大道、金山大桥与远洋路的快速衔接。
这条路真正的价值，在于它和金山大道、前横路一起，共同织补福州二三环之间的路网断层。 金山大道主线高架已投入使用，从闽侯上街至金山大桥的车程由原来的20分钟压缩至6分钟，沿线路口减少了5处红绿灯。
工业—国货路、金山大道、前横路这三段快速通道东西连贯、纵横交错，与二环形成互补，分流出行压力。 福州东西向"骨架弱"的短板，正在被系统性补强。
施工中也会新建南公园地下通道，改造电视台地下通道，新建红庆路天桥和晋安南路天桥。 这些细节让快速通道在跑出速度的同时，也保留了老城区慢行的温度。
国货路这个名字，源自1919年五四运动后福州爱国团体竖起的"请用国货"石碑，至今仍保存在福建省博物馆。 道路越建越快，但这份城市记忆依然被细心留存。
一座城市的交通便利度，从来不只是看某一条路有多宽，而是看整个路网能不能让每个人都不必绕远。 福州正在用一个个具体的工程节点，把这张网织得更密。
你平时开车最常堵在二环哪一段？ 你觉得这条新的东西快速通道通车后，最能方便到哪一片的街坊？ 欢迎在评论区聊聊你的通勤感受。
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