一车 5 个人自驾赛里木湖，光自驾服务费就要交 375 元。很多人纳闷：国内景区大多按车辆收自驾费，为什么这里偏偏按人头，每人额外 75 元？
先说历史背景：
赛里木湖环湖公路早年属于X210县道。以前博乐往返温泉县，只能走这条环湖路。景区设置规则：过路车辆登记拿通行证，40分钟内东门进、北门驶出，不用买门票，纯粹借道通行。
2024年当地路网调整，X210县道正式改线；再加达巴特隧道通车，博乐到温泉县有了全新外部道路，不用再穿过赛里木湖。
博州交通运输局明确答复记者：现在这条环湖公路，既不属于国道，也不属于县道，管理权归属景区。
随之旧规则取消：不存在免费借道通道，只要开车驶入环湖景区道路，就必须购票。
现行收费标准（景区小程序公示）：
门票70元 / 人；
想要开车环湖，每名乘客额外收取 75 元自驾服务费，24小时有效；
徒步入园，只买70元门票，不用交这笔费用。
景区给出两点解释：
1、75元属于市场调节价，依据新疆景区价格管理办法，已经完成价格备案；
2、费用用于环湖道路养护、湖区生态保护，专款专用。
同时景区提到，如果改成按单车统一收费，单车定价会更高。
消息一出，触发争议：
大家普遍认为，路面损耗、养护成本，是车辆带来的，跟车上坐几个人没关系。同样一条路，坐满人和一个人开车，费用差几倍，很难让人理解。
这里网友还提到一点，景区说完成备案，也不能等同于收费就一定是合理合法。
这点确实，按照《价格法》，这75元属于“市场调节价”，不是政府定价。景区只要经过了成本测算、向物价部门备案，并且明码标价了，程序上确实挑不出大毛病。
不过道路养护、生态管护成本，核心变量是车辆通行频次，和乘员数量没有直接对应关系。
按人头叠加收费，在法律上很难找到合理的成本支撑，也涉嫌侵犯消费者的公平交易权。
还有一点，就是消费者有知情权与自主选择权，
多家媒体报道指出，虽然景区线上购票平台标注了“自驾游服务套票”的价格，但并未以显著方式拆分说明“按人头收费”的计费逻辑。
更关键的是，景区的价格批复文件仅在游客中心进行线下纸质公示，没有电子版。这导致很多游客在出发前根本无从查阅，直到开车抵达卡口，才突然得知要按人头交费，产生了强烈的“被临时加价”的剥夺感。
在我看来，如果景区未充分履行前置告知义务，便涉嫌侵犯消费者的知情权。
其次是自主选择权受限，存在“变相强制消费”的嫌疑。 赛里木湖景区面积广阔，对于绝大多数游客而言，如果不选择自驾，仅靠徒步根本无法完成正常的环湖游览。
虽然景区提供了区间车作为替代方案，但游客实质上只能在“高价自驾”和“受限的区间车”之间二选一。
当一项收费成为完成正常游览的“必经之路”时，消费者的自主选择权就被无形中压缩了。
整件事简单总结：环湖公路权属变更之后，景区拥有管理权限，收费流程上履行备案手续；但程序合规不等于模式无可争议。
想要平息争议，最好的方式是景区公开 75 元自驾服务费完整成本测算、资金收支明细，接受公众监督。
游客如果遇到告知不清等问题，可以通过 12315、12345 向价格主管部门反馈。
听听您的看法。
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