随着中国超重型第六代战斗机项目“歼-36”第五架飞行原型机进入试飞阶段的首批照片曝光，外界对“歼-36”气动布局和机体设计的分析显示，不同架次之间已经进行了大量进一步优化，表明项目研发推进速度极快。
本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
公开图像显示，“歼-36”的发动机进气道几何形状进行了调整，尾喷口布局发生变化，同时还采用了更多有助于提升气动性能和隐身能力的外形设计。
由于目前能够获取的影像资料质量有限，许多分析仍然存在推测性质，但这些变化与先进战斗机在高强度飞行测试阶段通常出现的快速设计迭代过程相吻合。
“歼-36”是一款由中国成都飞机工业集团研制的超远程、超重型第六代战斗机，自2024年12月首架飞行试验机亮相以来至少经历了三种不同的主要构型发展阶段。
第一架原型机采用了“加莱特进气道”设计，配备串列式主起落架布局以及箱型发动机尾喷口。到了2025年10月，第二架原型机进行了重新设计，采用了“无附面层隔道超音速进气道”（DSI），主起落架改为并列式布局，同时重新设计了发动机尾喷口，进一步提升战斗机的隐身性能和机动能力。
而最新曝光的第五架飞行原型机似乎保留了此前的大部分改进设计，同时对机头区域进行了进一步调整。这表明随着测试的推进，“歼-36”仍在持续进行结构优化和性能完善。
“歼-36”的飞行测试进展速度非常快，已经达到前所未有的水平，并促使分析人士预测，它可能会在2030年前后，甚至更早进入中国空军服役。如果这一进程实现，那么中国将在时间上领先美国十余年。
在谈到中国能够以更快速度推动新一代战斗机服役时，战斗机航空领域专家亚伯拉罕·艾布拉姆斯表示：“在发展更先进六代战斗机的竞争中，中国相对于美国的技术和工业基础优势，比第五代战斗机时代更加明显。有相当充分的理由令人担忧，中国会轻松赢得第六代战斗机竞赛，特别是让新型战斗机快速服役这一方面，中国具备赢得竞争的巨大潜力”。
回顾第五代战斗机的发展历程，艾布拉姆斯以及多名分析人士都注意到，中国歼-20隐身战斗机从首次试飞到正式服役仅用了大约6年时间，而美国的F-22和F-35项目则分别耗费了15年至16年。
因此，随着歼-20的后继型号如今已经以更快速度进入原型机测试阶段，中国似乎很可能在美国推出同级别竞争机型之前，提前十多年形成实际部署能力。
“歼-36”出色的机动性能以及庞大的机体尺寸，都引起了防务分析人士的高度关注。相关评估认为，“歼-36”未来可能拥有超过4000公里的作战半径，这一指标超过歼-20的两倍，同时达到美国F-22和F-35战斗机的4倍左右。
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