7月31日上午，广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。随着与会嘉宾共同按下启动装置，宣告穗深城际铁路（竹料至新塘南）顺利开通，佛山经广州至东莞城际（以下简称“佛穗莞城际”）广州段正式开工。
“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动现场
随着开工指令的下达，新塘站工地的施工人员按施工计划启动机器设备开始作业，标志着佛穗莞城际（广州段）正式开工，佛穗莞城际建成后将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局。
佛穗莞城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，串联佛山、广州、东莞三市中心，是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网的东西向骨干通道。
率先动工的广州段，即芳村至新塘段，全长44.2公里，采用全地下敷设方式，设计时速160公里，设芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等10座车站，新建陈家林车辆段。
佛穗莞城际线路图
广州地铁集团党委书记、董事长刘智成在活动现场表示，7月31日同步启动建设的佛穗莞城际，是大湾区东西向核心轨道交通骨干通道，将串联广州、佛山、东莞等3座万亿级经济强市，构筑贯通大湾区核心腹地的发展“黄金走廊”，激活大湾区一体化发展澎湃动能。
刘智成提到，加上目前在建的4条城际铁路、1条高速铁路和8条地铁线路，超过300公里的线路将在未来五年陆续建成开通，持续加密全城轨道交通脉络。其中，在今年年底，广州地铁将开通十三号线二期西段、十二号线中段，届时，运营的地铁总里程将达到814公里，“地铁+城际+有轨电车”多层次轨道交通总里程将突破1400公里，为落实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位筑牢坚实交通底座。
佛穗莞城际建成后将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，大幅提升区域间轨道交通互联互通水平，形成 “轨道上的大湾区”，有力支撑粤港澳大湾区和广州都市圈一体化发展战略。对于构建佛山、东莞市中心至广州市中心30分钟的快速通行圈有重要意义。
穗深城际（竹料—新塘南）城际列车
广州地铁不断在推进大湾区“空铁”融合，满足湾区居民多样化出行需求。穗深城际铁路（竹料至新塘南）开通后，广州、佛山、肇庆等地市民可通过搭乘广东城际，列车直达深圳宝安国际机场，而深圳、东莞、惠州市民亦可搭乘广东城际直达广州白云国际机场。
据测算，搭乘广东城际列车从城际新塘站至白云机场东站（广州白云国际机场T3）最快约39分钟，城际琶洲站至深圳机场站最快约60分钟可达，白云机场东站（广州白云国际机场T3）至深圳机场站（深圳宝安国际机场）最快约90分钟。
来源：羊城派
◎ 编审：刘丽莎
◎ 美编：杨榆洁
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