备受关注的深汕高铁建设迎来新进展。7月24日，随着首孔24米箱梁平稳精准落在洪昌特大桥桥台上，标志着深汕铁路惠州段首孔箱梁成功架设，全面迈入架梁为主的上部结构施工新阶段。

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作为粤港澳大湾区重大轨道交通工程，深汕铁路惠州段建设稳步推进中。接下来施工单位将抢抓施工黄金期，持续推进箱梁规模化架设，稳步推进后续铺轨、站房建设。

深汕铁路2标二分部经理 黄鹏：深汕铁路是国家“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，项目建成后，对完善广东省高速铁路网规划，打造粤港澳大湾区半小时高铁互联互通交通圈、经济圈，以及促进珠三角经济一体化和现代化进程具有重要意义。

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深汕高铁全长125.5公里，线路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区深汕站，全线设置6座车站。其中，惠州段长约56公里，设惠阳站、惠东南站两座车站。线路实行分段时速标准，西丽至罗湖北段设计时速250公里，坪山以东（含惠州全境）设计时速350公里。通车后，仅需20分钟左右，惠阳即可直达深圳西丽枢纽，和现有的厦深铁路形成互补，将大幅缩短深惠通勤时间，加速深惠同城化，带动惠阳、惠东产业和文旅发展，为大湾区东部发展注入新动能。