摩圈这两天最炸的瓜来了，本田GB350国内盲订真的开启了。
有车友直接晒出和本田经销商的盲订聊天截图，多家国内本田直营店同步放风，这台在日本卖疯了的348cc风冷大单缸复古，终于要登陆国内了。虽然大贸还是合资还没官宣，但业内几乎一边倒押注合资生产，价格压到2万以内。
别看GB350数据不起眼，348cc风冷单缸，最大功率15kW约20匹，最大扭矩29牛米在3000转就全释放。放在2026年这个国产250都能秒它的年代，纸面数据确实温吞水。但老炮都懂，这台机器的灵魂根本不在马力，在低扭。3000转顶扭矩是个什么概念，市区跟车轻拧油门就走，不用疯狂降挡拉转速，配合15升油箱加百公里2.5升油耗，续航轻松破500公里，通勤代步简直省心到飞起。
车体参数也挺香，全长2205毫米，轴距1440毫米，座高800毫米，车重186公斤，前19寸后18寸轮毂，前后碟刹，双通道ABS加HSTC牵引力控制加滑动离合全给齐。仪表可能换上类似CB500SF的风格，告别海外版的单圆表孤寡造型。
咱们掰扯掰扯这笔账，GB350在日本本土卖71.5万日元，折合约3.4万人民币。如果是大贸整车进来，含税落地奔4万去，那确实没啥竞争力。但本田在国内有新大洲本田和五羊本田两家合资厂，一旦国产化，参照本田CM300的定价逻辑，压到2万以内不是没可能。不过得给大家泼盆冷水，2万内目前还是车友和媒体的预测，最终售价以本田官方公布为准，即便合资生产，配置上可能会做一些退让。即便退一步卖到2.5到2.8万，对标同价位国产，春风250CL-X卖1.89万颜值在线但单缸震动大，升仕GK350降价后1.58万动力猛但品控有争议，无极AC300 Cafe卖2.07万咖啡风格但动力偏弱。GB350拿什么打，本田标加合资品质加超低故障率加超高保值率，这套组合拳是国产给不了的，骑个三五年卖掉，亏的钱可能比国产车少一半。
闭眼冲的人群是城市通勤党、复古颜值控、新手骑士还有想要省心耐造的本田信徒。800毫米座高加179公斤整备质量，大部分人都骑得稳。先别急的人群是追求加速激情的性能党和极速党，20匹马力的风冷单缸高速超车确实会有些吃力，它的主场是城市街道和国道，不是赛道。还有个隐藏彩蛋，这次国内申报的专利图显示，引进的很可能是GB350 Scrambler攀爬版，双筒机械指针仪表加高位双出排气加全地形龟背胎加发动机护板，原厂就带攀爬套件，省了后期改装的麻烦，轻度非铺装路面也能撒欢。
等了这么多年，本田终于肯把GB350这种慢节奏的复古大单缸带到国内，本身就是个信号，合资车企开始认真抢2万级复古市场了。国产车可以堆配置压价格，但堆不出本田二十年的品控口碑。GB350就算卖2.5万，对那些不想折腾就想安稳骑十年的摩友来说，依然是降维打击。
9月摩博会咱们见真车，待购的兄弟们，先别急着下单，等9月看完GB350再决定，反正也就俩月的事儿。
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