关于小米澎程系列，我个人觉得真正值得聊的，其实并不是什么参数，而是小米为什么突然做一台增程SUV，而且还是25.99万、29.99万这个价格。
我个人最大的观点只有一句：小米澎程系列真正的竞争对手，不是理想L8、问界M8，而是未来两三年所有家庭SUV。
为什么这么说？
因为它改变的不是动力形式，而是在重新定义“车内空间”。
7月30日，小米汽车正式发布了大家期待已久的小米澎程系列，其中，小米澎程N70 Max预售价25.99万元，小米澎程N90 Max预售价29.99万元。
很多人可能不知道，小米澎程并不是一个独立品牌，而是和SU7、YU7并列的第三条产品线，也是小米第一次正式进入家庭SUV市场。
消息公布以后，我去翻看了一下评论区，几乎可以说分成了两大派。
有人觉得：“29.99万，雷军终于不便宜了。”
也有人表示：“这个配置放在现在30万以内，几乎没有对手。”
那么问题来了，这车到底贵不贵呢？
个人认为，要分两个问题来看。
这个预售价，到底有没有诚意？
说实话，第一眼看到29.99万元的时候，我并没有特别惊喜。
因为大家已经被小米SU7培养出了一个习惯，总觉得雷军会再便宜一点。
可仔细研究完发布会之后，我反而觉得，这个价格很聪明。
为什么？
因为它既没有打价格战，也没有一步到位。
25.99万和29.99万，本质上都是一个“占坑价”，为啥这么说？
因为真正上市之前，还有一次调整空间。这一招，小米已经玩过很多次了。
SU7如此，YU7也是如此。
所以我大胆预测，正式上市的时候，大概率还会有一次“惊喜”。
我个人预测是，N70 Max最终售价很有可能来到24.99万元，而N90 Max最终售价可能来到28.99万元。
如果中了，全凭运气。
哪怕只是便宜5000元，甚至送一些配置权益，消费者都会感觉“赚到了”。
说实话，稍微了解雷军的应该晓得，他最擅长的，从来不是卖便宜，而是制造一种“超预期”的feel。
真正让我觉得有意思的，并不是价格，而是小米这一次，没有继续堆“冰箱、彩电、大沙发”。
换个角度看，它开始重新设计整个车内空间。这一点，很多人都没有注意。
现在很多新能源SUV都在卷什么？卷彩电！卷冰箱！卷按摩！卷音响！卷零重力座椅......
大家最后发现，所有车越来越像。
而小米这一次，把重点放到了滑轨。没错！就是滑轨。
整个中央岛台可以移动，桌板可以移动，冰箱可以移动，甚至座椅旋转以后，可以直接形成面对面的客厅模式。
很多人觉得，这只是增加了几个玩法。个人认为，并不是。
这意味着，小米已经开始把汽车，当成一个可以自由组合的生活空间。
汽车第一次真正有了“家具”的感觉。这一点，比增加几个屏幕更重要。
还有一个细节，我觉得比所有配置都更值得讨论，那就是前排180°旋转座椅。
很多人第一反应都是：这个有啥用？
真正体验过露营、等孩子放学、长时间停车办公的人就知道，它真的有用。
过去汽车内部空间，是固定的。今天坐，明天还是坐，而小米把整个空间做成了可以变化。
以后吃饭，办公，开会，陪孩子，甚至午休，全部都是不同模式，这才是“移动生活空间”真正应该有的样子。
至少，小米终于没有继续抄行业答案。
当然，这台车也不是没有问题。
最大的压力，并不是产品，而是市场。
现在30万元以内的大SUV，竞争已经进入白热化。
理想L8。
问界M8。
领克900。
腾势N9。
甚至零跑、深蓝、极氪，全部都在抢家庭用户。
消费者现在已经非常理性，配置高，已经不是优势。
大家开始更关心三个问题。
- 稳定不稳定？
- 售后怎么样？
- 二手车保值率如何？
这恰恰也是小米目前最需要时间证明的地方。SU7已经证明了爆款能力，YU7开始证明SUV能力。
可澎程面对的是完全不同的一群消费者，家庭用户，比性能用户更加谨慎。
他们不会因为一块屏幕下单，也不会因为一个冰箱买车，他们更看重几年以后，这台车还能不能让人放心。
还有一点，我认为发布会上并没有被放大，那就是增程。
很多人觉得，小米终于“妥协”了。我个人认为，恰恰相反，小米不是妥协，而是认清了现实。
过去几年，纯电市场高速增长。如今真正购买30万元级SUV的人，越来越希望没有续航焦虑。
1705km综合续航+464km纯电续航+60L油箱。
对于家庭来说，这套组合确实比纯电更容易接受。这也是为什么越来越多车企重新布局增程。
不是技术倒退，而是市场选择。
最后，再聊聊价格。
我一直认为，小米这次公布的是预售价，不是成交价。
真正上市的时候，大概率会有三种可能。
第一种，直接下调1万元左右。
第二种，价格不变，但是增加配置。
第三种，继续送高价值权益，例如终身智驾、空气悬架、选装基金或者金融政策。
无论是哪一种，本质上都是为了制造“上市比预售更香”的心理落差。
这一套打法，雷军已经非常熟练。所以，我不会太早评价29.99万元到底贵不贵吧。
等正式上市以后，再看最终成交价，可能才是真正的惊喜。
总体来看，小米澎程系列最大的价值，并不是又做出一台增程SUV，而是在同质化越来越严重的市场里，尝试重新定义家庭SUV的空间逻辑。
从产品思路来看，它确实有不少创新；从市场角度来看，它也将迎来最激烈的一场硬仗。
对此，不知道在座的兄弟姐妹们是怎么看的？来说说你们不一样的看法吧。
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