近日，海南省人民政府正式印发《海南省“十五五”综合交通运输规划》，明确提出近期研究建设琼州海峡乌石至临高滚装第二通道，同时推进湛海高铁、G75兰海高速海口段、跨琼州海峡低空航路四大对外重大工程。
琼州海峡将告别单一滚装通道格局
这对湛江、徐闻、雷州是重大政策利好
长期以来
琼州海峡仅有一条主要滚装通道
每逢节假日车流扎堆
叠加大雾、台风天气容易出现滞港拥堵
过海运能不足
成为粤琼两地物资流通、人员往来的突出瓶颈
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滚装通道方面
根据规划，海南将完善以海南至广东为主线、海南至广西为支线的跨海峡通道布局，推动客滚轮渡、铁路轮渡协同发展。其中乌石至临高滚装第二通道，北岸落地湛江雷州乌石港。
乌石至临高滚装第二通道配套衔接计划年内开工的G75兰海高速湛江段。该高速是内地通往海南岛第二条高速公路，贯通廉江、遂溪、雷州、徐闻西部，打通雷州半岛西部出海大通道，与既有沈海‑徐闻港通道形成东西双通道互补格局。
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铁路方面
湛海高铁建设写入规划，目前环评正在加快推进，6艘全新跨海客滚船已启动设计招标，船舶方案落地后，码头、路基、桥梁等前期筹备将同步提速，未来湛江将接入全国高铁网，实现高铁跨海直达海南。
双通道格局打开
红利直接辐射雷州半岛
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农产品物流迎来提速增效。
徐闻菠萝、火龙果、芒果等特色农产品，以及湛江海洋水产品，可通过西部新通道分流过海，错峰疏运、降低物流成本，破解旺季堵港、生鲜延误损耗难题，助力“湛品”更好对接海南自贸港及全国市场，服务“12221”农产品市场体系建设。
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区域路网格局重塑。
G75兰海高速湛江段建成后，雷州、徐闻西部乡镇补齐高速短板，乌石港集疏运条件大幅跃升，雷州半岛西部临港经济、滨海旅游迎来发展契机，进一步深化粤琼两地产业联动。
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过海出行韧性显著增强。
形成“一主一辅”滚装运输体系，实现客货适度分流，遇到大雾、台风等极端天气，通道保障能力进一步提升，缓解传统徐闻港节假日巨大通行压力，游客进出粤琼两地更加从容。
规划同时提出
将有序更新绿色智能客滚船舶
打造琼州海峡“黄金水道”
做强海峡两岸港口联动
随着湛海高铁、滚装第二通道、兰海高速等项目陆续推进，湛江作为对接海南自贸港的前沿枢纽，区位价值进一步凸显，将更好承接粤琼双向要素流动，在北部湾、粤港澳大湾区联动发展中抢占先机。
文字：记者张永幸
图片：湛江日报资料图
编辑：陈俊蓉
审核：钟忠 莫松萌
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