俄亥俄州代顿讯——美国空军高级官员表示，隶属于下一代空中主宰（NGAD）项目的波音F-47有人驾驶下一代战机研发进度一切正常，计划于2028年实现首飞，该机现已进入研发关键阶段。
周三，五角大楼重大武器系统主管、核心国防项目直报负责人戴尔·怀特中将，在俄亥俄州代顿举办的全生命周期工业日上发表讲话称，F-47战机以空前成熟度进入工程制造开发阶段。
怀特表示：“F-47一定会在本届政府任期内完成首飞”，这番表述对应2027财年预算申请规划的时间节点。
F-47进入工程制造开发阶段
工程制造开发阶段的核心任务是完善、整合并测试整机各类系统，为量产铺路。怀特称项目得益于军工合作伙伴深度协同，该阶段将制造少量试验机用于综合评估，但未披露具体数量；同时同步敲定小批量初始生产定价方案，打通后续量产通道。
波音F-47是美国空军NGAD体系家族中的有人战机单元，整套体系还包含协同作战无人飞机，未来将与有人战机编队协同执行作战任务。
美空军介绍，F-47采用模块化设计，可后期持续迭代搭载新型技术，适配高威胁空域远程打击任务。官方早期资料显示，该机主打制空作战，作战半径超1000海里，最大飞行速度突破2马赫。
空军计划采购185架战机
美国空军规划至少采购185架F-47，采购规模大致对标即将被其替换的F-22猛禽隐身战机机队。2025年3月，特朗普总统宣布波音拿下该项目竞标，正式启动NGAD有人战机研发工作。
彼时特朗普评价：“单论战机综合性能，这款飞机前所未有，速度、机动性、载荷能力全面领先，美国对手根本无从察觉它的踪迹。”
研发经费申请超50亿美元
F-47项目2026财年获批约34.5亿美元研发资金（折合人民币约232.88亿元）；2027财年预算申请中，研发经费提升至50亿美元以上（折合人民币约337.5亿元），较上一年度经费涨幅达65%。
预算测算显示，研发投入将在2028年达到峰值约52.5亿美元（折合人民币约354.38亿元），后续逐年回落。叠加过往拨付款项，该项目累计总投入已接近85亿美元（折合人民币约573.75亿元）。
波音于2025年末开工制造首架F-47机身。空军高层此前透露，支撑该机的配套技术预研工作，早在正式研发合同落地前就已开展数年。
怀特此番表态再次确认，2028年首飞时间节点维持不变，空军持续推进这款下一代制空战机的工程制造与试飞筹备工作。
除F-47项目外，怀特统筹管理总价值近2500亿美元（折合人民币约16875亿元）的国防装备项目，涵盖B-21突袭者隐形轰炸机、哨兵洲际导弹、民兵-3战略导弹等型号。
【小编毒舌】F-47年年疯狂追加预算，砸近85亿美元才刚进工程制造阶段，模块化、高速远航程全是空话。2028首飞节点靠口头硬撑，185架采购量对标F-22，却复刻前者天价烧钱弊病。军工联合体漫天要价，空有纸面参数，经费逐年暴涨，典型重蹈高端战机成本失控的覆辙。
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