最近在看到了一个巨八卦的新闻。
去欧洲旅行的部分中国高端旅行团，戴着奢华旅行的期待，最后变成了货不对板的买家秀。
尴尬的是，这和此前中国旅游团在欧洲碰到的抢劫不一样。这事吧，是天气搞的。
事情还要从欧洲的高温说起。
前段时间大家都看到了欧洲各种高温的报道，什么空调脱销、抢空调之类的。
但让人没想到的是，受高温影响，欧洲多条河流水位急剧下降，莱茵河、多瑙河这些黄金航线，断了。
大概是个什么概念？最低水位也就已经超过了船舶通航的警戒线，部分地区。低到一米，这船肯定就开不动了呀。
包括以高端定位出名的维京河轮，由于水位下降的原因，「移动星级酒店」是开不起来了，变成了平平无奇的「大巴团」。
这就尴尬了。
前往欧洲搭乘河轮旅行，在这些年的营销里，都是高端旅行的代表。搭乘河轮出游，逻辑上跟国内最近流行的奢华火车体验差不多，晚上睡在船上，白天下船玩。
路线跟着航线走，几天能横穿好几个国家，还不用天天搬行李，确实是不错的体验。
谁能想到啊，厄尔尼诺把高端河轮游，直接干成了大巴团。
来都来了，玩也玩了，也不是不行。
只不过河轮住不了。赔偿方案搞得好一点不就行了吗？
像前两天阿联酋航空，由于最后落地备降无法入境，给乘客在飞机里关了好几个小时，现在也拿出了比较有诚意的赔偿。
还有，这两天天价退票费的事件闹得沸沸扬扬，携程也给林先生也全退了吗？
那谁能想得到，像是维京游轮这样的头部公司，赔偿也不过是免费改签或者代金券来抵扣。
行了，河轮秒变大巴团了。
都成了朋友圈中的笑话，谁还稀罕你那破代金券啊。
要不有网友说，河轮的是前段销售力度增强，售出后基本爱咋咋滴的原则，碰到客人投诉厉害了就稍微改改，投诉不厉害就胡弄。
说起欧洲河轮旅行，卖的是一种奢华的慢生活。
躺平就能穿过大半个欧洲，不用自己搬行李，餐饮号称米其林级别。
而且定位足够高，价格也贵，一分钱一分货，客群瞄准的也都是中老年客群。预算足够充裕，五万十万掏得起。
和年轻人不一样，岁数大了肯定怕麻烦，自己DIY不动，在欧洲自驾还有语言关。
这么玩，不累啊。
结果极端天气一下子把滤镜干碎了，有个网友写得很具体，第一天两小时车程，第二天两加四小时，全程面包、萨拉米、鸡肉加冰淇淋。
对看了此前体验文章小视频，想着获得一个奢华体验「躺平」的朋友来说，心态更是崩了。
而且两种玩法，差价也大。
在欧洲坐河轮，旅行社报价至少五万起，上不封顶。
普通的旅行团，机票酒店大巴住宿打包，也就一两万。既然都要在大巴上颠，凭什么为「溢价」买单。
这不是智商税吗？
面对维权和投诉，诸多河轮公司给出了赔偿，给到相应的代金券，可以代替以后的航次使用。
但问题在于，这次已经足够糟心了，这帮游客下次还想坐你的船？
对于河轮的运营公司来说，其实有苦衷。天气属于不可抗力，船方也是受害者。
有在行程里的网友说，大家都是开开心心享受行程，也都晓得是不可抗力，改不了。还有人提到，外国游客遇到同样变故往往情绪稳定，既来之则安之。
中国人，为什么不能松弛一点？
那没办法啊，中国游客赴欧成本极高，签证繁琐、机票贵、假期有限。游客提前半年规划、砸几万块预订，都盯河轮了，不就是图个省心舒适吗。
变成大巴游，小丑竟是我自己？
所以现在骂得更多的就是处理方案不透明。
有网友爆料，某公司7.28的航线已经改大巴了，他是8.3的，客服还坚称没收到任何低水位通知。
这不就是把人先骗上飞机，到了当地不坐大巴也没辙了？？？
对比一下海洋游轮，海轮体量大、抗风浪，就算靠不了岸，船上的娱乐和餐饮照样能给出顶级体验。
但即便如此，皇家加勒比、爱达、地中海这些大船司，遇到航线调整或班次取消，照样被骂得不少。
有网友说得很直白，海轮够大才好玩，河轮更像一个纯睡觉的酒店。船动不了，这个「移动宾馆」瞬间就没了灵魂。
即使是维京这种主打高端服务的牌子，餐饮住宿甚至被不少住客吐槽，不如人均一万的海上游轮。
有业内人士表示，欧洲河轮的「高级感」，很大程度是建立在水文稳定的假设上。极端天气频发的当下，这种模式的抗风险能力，正在被严肃拷问。
消费者不是不能接受不可抗力。
不能接受的是，花五万的钱，受五万的罪，却只得到五千块的体验。
在小红书上刚看到这一系列帖子的时候，我还觉得很离谱，没想到旅界发出来后，事情还是朝着离谱的方向发展。
如果这些欧洲河轮公司，对不远万里飞过去的中国游客，只能拿出「临时通知」加「代金券补偿」这样的傲慢补偿，那离滤镜碎掉也不远了。
太傲慢了啊！
游客花钱是为了看风景。不是为了在热搜上看自己变成「大冤种」的笑话。
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