凭借最快的交船期，让英国船东Zodiac Maritime再度加码中国船厂，在恒力重工订造8艘6400TEU集装箱船，并成功锁定当前市场上稀缺的早期交付船台。
据贸易风消息，这批新船将采用传统燃料，配备脱硫装置、约1300个冷藏箱插座以及轴带发电机。其中两艘将于2028年交付，其余6艘计划于2029年交付。每艘船造价预计将超过8000万美元，交易总金额约为6.4亿美元（约合人民币43.33亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘5500/6000TEU集装箱船新造船价格约为8350万美元，相比去年同期的7900万美元增长6%。
业内人士表示，这批订单很可能占据了市场上最后一批可供预订的2028年交付船台。随着全球主要船厂建造档期基本排满，能够获得较早交付档期已变得十分困难，船东正积极争夺有限的船台资源，并愿意为提前交付支付溢价。
据了解，Zodiac Maritime预计已提前为这8艘新船锁定长期租家。随着此次订单落地，公司在建中型集装箱船订单增至13艘。此前，Zodiac Maritime已在招商工业金陵船厂订造5艘6000TEU集装箱船，其中首制船将于2027年底交付，其余4艘计划于2028年交付，并已全部获得中远海运集运长期租船合同。
此次恒力重工的订单也是Zodiac Maritime今年签署的第五笔建造合同。今年2月，该公司在新韩通船舶重工订造4艘VLCC，3月追加订造4艘苏伊士型油船；4月，在韩国韩华海洋订造3艘双燃料超大型液氨运输船（VLAC），随后又在中集来福士订造2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。加上恒力重工的订单在内，这五笔新船订单总价值估计超过20亿美元（约合人民币135.33亿元）。
作为一家多元化的航运公司，Zodiac Maritime目前运营着约200艘船的多元化船队，船型包括集装箱船、散货船、汽车运输船、LPG船和油船。近年来，该公司活跃在新造船市场上，克拉克森数据显示，Zodiac目前手持订单共计32艘船，其中包括8艘VLCC、8艘苏伊士型油船、2艘LR2型油船、9艘6000TEU集装箱船、3艘VLAC和2艘汽车运输船。
今年以来，恒力重工接单势头持续强劲，今年上半年累计承接新船订单207艘，提前刷新历史纪录。订单结构涵盖集散油气全品类船型，其中散货船49艘、集装箱船56艘、油船94艘，此外还有8艘VLAC，船型多元化程度和单体船厂接单规模均创下行业新纪录。
本周早些时候，恒力重工还相继宣布承接正和干线（江苏）集装箱运输有限公司6艘4600TEU集装箱船订单，以及三家国际船东6艘VLAC订单。
根据克拉克森数据，截至目前恒力重工手持订单共计361艘6167万载重吨1348万CGT，按CGT计算在全球单体船厂中排名第一，其中包括135艘油船、112艘散货船、100艘集装箱船以及14艘VLAC，交船期排至2030年。
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