IT时代网8月2日消息，据央视新闻报道，上港集团方面透露，8月1日上海港单昼夜集装箱吞吐量达到203881标准箱，刷新历史纪录。此前的最高纪录是6月9日创下的187312 TEU，这一次一举抬高了约1.6万箱。

拆开来看，8月1日的集装箱第一班就完成71728 TEU，同样是单工班的新高。

这个数字放进今年的整体盘子里，分量更清楚。2026年1至6月，上海港集装箱吞吐量完成超2800万标准箱，同比增长6.2%；其中洋山港区累计完成超1500万标准箱，同比增长8.1%。

纪录出现在一场台风之后，多少带点补课的意味。7月中旬，2026年第9号台风巴威来袭，极端恶劣天气让上海港船舶作业受影响约4天。台风过境后，大批避风待泊的干支线船舶集中抵港，泊位紧张与箱量积压叠加在一起，对码头生产组织、船舶疏运和堆场周转都是硬考验。

从7月14日全港生产全面恢复算起，港区一直保持满负荷高效运转。复产攻坚那段时间，上海港平均每昼夜集装箱吞吐量稳定在17.2万TEU。正是这段高强度运转，为8月1日的破纪录攒下了底子。

单日吞吐能力的天花板，背后是泊位调度、自动化设备与堆场周转效率的综合结果。20万标准箱是什么概念？平均下来每小时要处理8000多个标准箱，几乎没有喘息的余地。近几年上海港持续推进码头自动化与智能调度系统改造，洋山四期这类全自动化码头的产能释放，是纪录能被反复刷新的底层原因之一。

对外贸链条上的企业而言，港口效率直接换算成时间成本。台风季刚过就把积压箱量消化掉，本身就是一次运行能力的压力测试。

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注：本文中包含AI辅助创作的内容。