8月2日消息，零跑汽车今天把C系列的销量数据更新到了85万辆，统计车型包括C10,C11和C16。零跑7月全球交付101267辆，同比增长102%，也是品牌第一次单月超过10万辆。另一边，全新B01和B10在7月卖出接近2.5万辆，B系列累计销量超过26万辆，不过现阶段提到零跑的家用SUV，大家比较熟悉的还是这三款C系列。
前面6月16日三款车一起换代时，有读者问过，C10,C11,C16价格都挤在十几万元，到底应该怎么分。其实不用把配置表来回对照太多，C10偏常规五座家用，C11增加了运动和底盘配置，C16则把车身做大，再提供五座+六座两种布局。
全新C10售价12.58万至14.28万元，车身长4749mm，轴距2825mm，还是标准五座中型SUV。它没有把车身做得特别长，日常在市区使用会轻松一点，二排腿部空间最大1050mm，后备厢常规容积510L，座椅放倒后可以扩展至1809L，带孩子出门或者临时装些大件基本够用。
续航方面，C10纯电版使用81.9kWh电池，CLTC续航660km，同时用上800V高压平台，电量从30%充至80%需要16分钟。增程版电池容量38.7kWh，CLTC纯电续航290km，综合续航1300km。平时上下班有充电条件，增程版也不需要经常用油，偶尔跑长途则不用一直找充电桩。
车内配有前排双124°零重力座椅，支持通风,加热和按摩，还有17.3英寸中控屏,60英寸AR-HUD以及高通8295P芯片。C10的配置不算低，主要还是把价格放在C系列入口，适合五座够用，同时更在意续航和预算的用户。
C11的价格为14.38万至15.98万元，和C16已经有不少重叠，不过这台车没有往六座方向走。它的轴距达到2930mm，车身高度更低一点，侧面还保留了无框车门，看上去没有C16那么偏传统家用SUV。
底盘是C11比较特殊的地方，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系带FSD可变阻尼减振器，同时加入前四活塞卡钳。纯电版CLTC续航640km，增程版纯电续航300km，综合续航1220km。相比C10，C11价格多出一部分，换来的主要是底盘结构,制动和车身姿态，并不是单纯多一块屏幕或者多几个座椅功能。
C16则更适合家里确实需要六个座位的用户。新车长4925mm，宽1905mm，高1770mm，提供五座和六座版本。六座采用2+2+2布局，二排是两张独立座椅，进出第三排会方便一些，对应车型比五座版增加3000元。
如果平时很少坐满六个人，C16五座版的空间会更实用。后排可以一键放倒形成大床，扩展后的后备厢容积达到2077L。车内还有7.5L冷暖冰箱和17.3英寸后排娱乐屏，这些配置主要照顾带娃,长途出行和车内休息。
动力方面，C16纯电版CLTC续航630km，增程版纯电续航280km，综合续航1230km。别看它的车身接近5米，纯电续航并没有和C10拉开太大差距，日常市区使用自然够用。六座版主要看座位数量，五座版则更偏后排和装载空间。
三款车的座舱硬件比较接近，高通8295P芯片,17.3英寸中控屏和60英寸AR-HUD都没有缺席。带激光雷达的版本使用高通8650辅助驾驶芯片，配合28个感知硬件，支持车位到车位领航辅助。这样选起来反而简单一些，预算在13万元左右先看C10，需要更好的底盘可以加到C11，家里经常多人出行再看C16，三款车的售价仍然集中在12.58万至16.98万元。
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