说到公车上书呢，其实我对这个名词一直挺奇怪的。
因为太另类了，而且没有什么特点，不像其他历史事件一样，让人眼前一亮又一亮。
感觉这个名词很俗气。
你看推恩令，你看玄武门之变，你看土木堡之变。
还有什么韩信拜将，背水一战，削三藩，仅仅是听这些名词，你就有学习了解一下的欲望。
这个公车上书，感觉土气土气的。
所以当年我就没好好学这段历史。
但是现在再看呢，又有不一样的感受。
当时的历史课本上，没有解释为什么叫公车上书。
只是说一群人吵着闹着给皇帝提意见。
然后就没了。
具体的事情没讲，只讲了一大堆的历史意义。
所以我也没记住。
现在明白了，这公车上书，其实就是一帮举人给皇帝写建议书。
这公车呢，那就是公务用车。
和现在的意思是一样的。
只不过现在的公务用车是汽车，那个时候的公务用车是牛车和马车。
你看，任何时候，都是有公务用车的。
说明当时的朝廷，对读书人还很重视。
而且这也是为了方便管理。
不管你是培训还是外出学习，如果是单位组织的，那一般都是统一乘车。
你提供身份信息，按照规定的时间，去规定的地点集合。
然后坐着单位的车出发。
这么做，是为了减少意外，好管理。
古代也是一样的。
毕竟都是读书人，到京城考一次试不容易。
万一出点儿意外，就不太好了。
这是朝廷体恤读书人。
这后来，公车就成了举人的代名词。
所以这个公车上书，那就是，赶考的读书人集体给皇帝写信提建议。
那为什么会有这次的公车上书呢？
原因也简单，就是甲午战争打输了，李鸿章签了一个卖国条约。
读书人一听就炸了。
这什么条约啊这！
咱们堂堂大清，怎么能被日本给欺负？
不行，我们不同意。
那必须接着打。
打到底。
读书人嘛，都有一腔热血。
后面的五四运动，以及很多的学生运动，其实和公车上书是一个道理。
只不过把称呼改了一下而已。
所以一个国家里面，读书人其实是最激进的。
年轻人嘛，谁不热血？
不热血那还叫年轻人吗？
你看咱们现在和菲律宾，和印度的关系，咱们年轻人不是也一样主张揍它们一顿吗。
当时也是这样。
这些人来北京赶考，结果遇到这种窝囊事儿，那肯定不能忍。
输给英法我们还能接受，毕竟人家工业革命那么多年，确实比咱们厉害。
那日本算什么东西。
小小岛国，东边放个屁，西边都能闻到。
咱怎么能输给他们？
还签订了那样的条约。
这绝对不行。
于是这些人聚在一起商量该怎么办。
其实很多时候，大家水平都差不多，就差一个领头的。
谁领头，谁就可能脱颖而出。
大家都是举人，能到举人这个级别的，其实水平都差不了太多。
但是要说当领头的，那就不好说了。
有些人，天生就喜欢当老大，不管什么事儿，都敢往上冲。
比如说康有为。
康有为这个人呢，才学肯定不差，毕竟那也是举人。
而且和张骞是同一期考生，两个人关系还算不错。
去北京赶考的时候，两个人住在同一个酒店。
可最后人家张骞考了个状元，康有为落榜了。
有传言说康有为之所以落榜，是因为文章太激进。
咱也不知道是不是。
当时的康有为，也是个普通的举人，没有什么大背景。
但是这个人有一个本事，那就是眼光好。
其他人就只是在愤怒，但是他看到了出头的机会。
于是康有为连夜提笔，熬了一个大通宵，写出一篇一万八千字的万言书。
厉害吧？
人家这还是拿着毛笔写的。
让我用电脑，我一晚上也写不了这么多字儿。
手速跟不上。
全篇字字泣血，直击晚清所有病根。
他没有只喊拒绝签约的口号，而是提出三个颠覆性的救国方案。
那就是拒和、迁都、变法。
可以说想法非常激进。
这意思就是说，和日本是绝对不能签约的，要一直打到底。
哪怕咱打不过迁都了，那也得打。
中国这么大，日本它能否打下来吗？
到最后，拖也得把日本拖死。
你别说，人家这个建议，还有点持久战的意思在里面。
写完之后呢，康有为就和自己的学生梁启超，奔走京城各个会馆，游说各省举人。
大家跟我一起上啊。
找皇上提建议去。
短短几天时间，就有一千三百多名举人，联名签字。
然后浩浩荡荡，奔赴都察院，准备把万言书递交给光绪皇帝。
可没想到，人家都察院直接给拒收了！
所以说这篇万言书，压根就没送到皇帝手里。
那故事到这里就结束了吗？
如果仅仅是这样，公车上书也不够格写进历史书啊。
这建议虽然没让皇帝看到，但其实影响很大。
手抄版万的言书，传的到处都是，很快全国的读书人都知道了。
在此之前。
没人知道变法，没人思考救国。
这件事让维新思想开始传播，全国新风气开始兴起。
也正是这次事件，让原本默默无闻的康有为、梁启超，一夜爆红，名满天下。
进入了光绪皇帝的视野。
才有了后来君臣携手变法的故事。
如果但论公车上书这件事儿，那可以是失败的。
因为你给皇帝提建议，皇帝都没看到你到底写了什么。
你的建议信被大清办公室主任给拒收了。
但是这件事呢，又影响了很多人。
让无数的普通人，开始真正关心这片山河的未来。
这可是就是公车上书这件事能被写进历史书的原因吧。
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