一大早，发小给我发来一条微信，说他老丈人前几天本来想把开了多年的迈腾卖掉，换台沃尔沃。结果跟二手车商一打听，人家反而劝他：“老车还是留着自己开吧，二手价不值一提。”
本来老爷子还有点郁闷，结果回头一问沃尔沃S90现在的优惠，发现价格已经跌到二十多万，瞬间又开心了，直接提车。你看，现在燃油车市场卷成什么样了，连退休大叔看了都忍不住心动。
而他看到的价格也确实存在。目前2026款沃尔沃S90 B5智逸豪华版，部分地区终端优惠力度非常大，官方补贴后价格已经来到22.99万元左右，甚至一些地区全款裸车价已经进入21万元区间。
沃尔沃S90作为品牌旗舰轿车，车长超过5米，轴距超过3米，曾经也是和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L同场竞争的车型。
如今2026款B5智逸豪华版指导价40.69万元，终端价格却一路下探，几乎相当于用接近“34C”的预算，买了一台尺寸达到56E级别的C级轿车。
2026款S90属于本代车型的改款版本，熟悉的“雷神之锤”LED大灯变得更加纤细，中网也从传统直瀑式设计换成了带有45度交叉镀铬元素的新样式，整体看起来更加精致。尾灯则换成熏黑T字形设计，气场依然在线。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090毫米、1879毫米和1444毫米，轴距3061毫米。这个尺寸放在今天依然很有优势，后排空间相当宽敞，即便身高一米八五的成年人坐进去，翘个二郎腿也没有压力。
内饰依旧延续沃尔沃标志性的北欧简约风格，不过科技配置进行了升级。中控屏从老款9英寸升级为11.2英寸悬浮式屏幕，并搭载高通骁龙8155芯片，日常操作流畅度明显提升。
新车座椅材质也升级成了Nordico植然皮质，新车气味控制表现不错，更符合家庭用户需求。当然，这套设计也不是人人喜欢，比如中控屏边框略宽、悬浮式屏幕存在感太强，甚至有网友调侃：‘这不就是塞了一块平板？’。
动力上，B5版本搭载了2.0T发动机和48V轻混系统，最大功率184kW，峰值扭矩360N·m，匹配8速自动变速箱，零百加速7.2秒。它的定位并不是性能猛兽，但满足日常通勤和高速巡航完全没有问题。
如果预算更高，T8插混版则是另一种风格。它采用2.0T发动机加后桥电机组合，综合功率335kW，综合扭矩709N·m，零百加速仅4.9秒，CLTC纯电续航102km，综合续航超过1400km。
不过需要注意的是，T8版本仅支持交流慢充，3.5kW充电速度对于没有家充条件的用户来说并不算友好。
底盘方面，S90采用前双叉臂+后多连杆悬架结构，整体调校偏稳重。高速行驶时车身厚重感明显，长途巡航非常舒服。但在连续颠簸路面行驶时，路感反馈比较直接，后排乘客可能会感觉稍硬一些。
安全一直是沃尔沃的核心卖点。S90全系标配City Safety城市安全系统，可以识别车辆、行人、自行车等目标，并提供预警和主动制动功能。Pilot Assist辅助驾驶系统也支持车道保持和全速域自适应巡航。
不过，S90现在最大的争议也很明显，那就是市场表现和保值率。由于终端优惠巨大，它的三年保值率简直不要太酸爽，二手市场认可度也低于宝马5系、奔驰E级等竞争对手。
我觉得现在的沃尔沃S90，就是一台用价格换竞争力的车型。如果你看重的是大空间、安全性、环保理念，同时不太在意品牌热度和二手价值，那么如今二十多万买一台S90，确实非常划算。
但如果你买车更在意商务属性、品牌影响力以及未来转手价格，那奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L依然会是更稳妥的选择。曾经卖40万的豪华旗舰，如今跌到20多万，这就是燃油车市场最真实的变化。
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