胶东在线消息 近日，装有4000余吨国能煤炭的列车沿“朔黄-黄大”铁路，抵达山东港口烟台港龙口港区，卸车后再乘船南下。这标志着国能铁路到港煤炭业务今年累计接卸量突破400万吨，同比增长97%。
烟台港联动国能集团以高效集成化服务，构建起“煤炭采购-火车发运-港口转运-直达企业”一体化供应链，持续畅通“西煤东运、北煤南下”黄金通道，跑出煤炭保供“加速度”。
朔黄铁路作为我国“西煤东运”第二大通道，连通山西、河北、山东、天津四省市的铁路网，成为连接京津冀与沿黄流域、环黄渤海地区最短、最优、最经济的运输线路之一。
作为“西煤东运、北煤南下”的重要枢纽，烟台港借助山东港口与国能朔黄铁路战略合作契机，充分发挥“西煤东运”第二大通道运量稳定及“龙口港北煤南下枢纽服务”品牌优势，深化路港融合，推进港口、企业、铁路、航运、代理等供应链各方共建创新创业平台，实现供应链资源配置最优，提高煤炭产业链供应链韧性。
“随着温度升高，迎峰度夏电力保供进入白热化阶段，针对电厂用电情况，港口联动国能集团统筹资源，集成功能，丰富组合，制定‘一企一策’方案，全力满足客户需求。”龙口港公司营销商务中心副主任吴亮表示。在业务拓展期间，烟台港营销团队深入广东、福建、浙江等地区了解电厂用电需求，就客户关心的物流效率、运输模式等问题，制定了一条集“煤炭采购-火车集港-龙口港中转-江海港卸船-直达电厂”的“一揽子”供应链服务解决方案，极大程度满足电厂用煤需求。
在此基础上，烟台港与合作伙伴持续完善集成化服务，推出“专船、专列、专线”方案，陆续将“国家能源606”轮、“神华561”轮投入到“烟台-台山”“烟台-北仑”航线运营当中，以定制化服务持续畅通“西煤东运、北煤南下”黄金通道。目前，依托铁路“链”通陆海的货物集散优势，业务已覆盖30余个地区的50余家电厂，降低综合物流成本30%，为服务国家能源平衡调配贡献港口力量。
（实习编辑：费越）
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