航运界网消息，日本航运巨头日本邮船（NYK）日前启动一项价值近10亿美元的两阶段交易，旨在将NS United Kaiun Kaisha Ltd（以下简称“NS United Kaiun”）私有化，作为子公司运营，并由NYK和Nippon Steel Corporation作为其股东，持股比例分别设定为83.33%和16.67%。
具体而言，7月31日，NYK官宣拟以每股10600日元的价格要约收购至多1138万股，要约收购总额上限约1206亿日元（约合7.65亿美元）。NS United Kaiun董事会已支持该交易，并建议股东在交易开始后接受要约收购。
第二阶段，NS United Kaiun将斥资约2.3亿美元的价格从Nippon Steel Corporation回购472万股。Nippon Steel Corporation持股比例将从33.36%降至16.67%，而NYK的持股比例将从目前的18.35%提升至83.33%。
NYK表示，如果NYK不能通过要约收购获得所有NS United Kaiun股票，则将采取一系列挤出程序，为NS United Kaiun从东京证券交易所退市铺平道路。该交易须满足必要的监管审批，预计在获得日本、澳大利亚、中国和巴西的许可后，要约收购将于11月底或12月开始，私有化目标将于2027年4月中旬完成。
在2023年3月宣布的中期经营规划“Sail Green, Drive Transformations 2026 - A Passion for Planetary Wellbeing”中，NS United Kaiun的干散货业务已被定位为NYK集团的核心业务之一。
与此同时，干散货市场极易受到全球经济、资源和能源政策以及地缘政治发展的波动影响，导致运价大幅波动。近年来，由于日益严格的环境法规、客户的脱碳要求、新兴的运输需求和劳动力短缺，商业环境发生了重大变化。NYK认为，在这种不确定的环境中，建立一个有韧性的船队组合，迅速应对市场状况的变化，并保持一致的长期业务战略，对于实现稳定的收益和赢得客户的信任至关重要。
NS United Kaiun在提供高质量的海运服务方面有着悠久的历史，特别是在钢铁相关原材料的运输方面。NS United Kaiun拥有高度专业化的人员和组织能力、强大的客户群、建立在信任基础上的长期业务关系、提供高质量运输服务的良好记录，以及在国际和国内航运业务中的坚实业务基础。
通过将NS United Kaiun合并为子公司，NYK不仅寻求纳入主要客户支持的稳定收益，还寻求进一步加强两家公司之间的合作。通过将NS United Kaiun的专业知识和良好的业绩记录与NYK的全球网络、技术能力和多元化业务平台相结合，NYK旨在提高运输服务的质量和安全性，增强成本竞争力，在海外增长市场建立钢铁供应链，加快脱碳计划，并进一步提升两家公司作为极具竞争力的干散货运营商的企业价值。
资料、图源：NYK
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