8月2日

汉北河、大富水三级航道

试运行满一个月

这条连通汉江、直通长江的水运新通道

用一份扎实的成绩单

回应了社会各界对航道建设成效的关注

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6艘船舶、

11个货运航次、

10054吨货物——

这是复航首月交出的答卷

应城港至黄冈武穴港的氯化铵航线率先实现常态化运营，当月即新增应城港至江西宜春港的纯碱跨省外运航线，黄石阳新港至应城港的水泥进口航线同步投运，稳定航线拓展至3条，以应城港为起点、辐射省内外的水路货运网络初具雏形。

航线的快速拓展

带动了运力资源的加速汇聚

首月作业的6艘船舶中，既有孝感本地船舶，也有来自武汉、襄阳乃至安徽池州等地的船舶，外部船舶的主动进入，说明市场对这条新通道投出了信任票，航道提档升级带来的通行效率提升，让更多船东看到了运营效益改善的空间，为后续货运规模持续扩大储备了运力资源。7月21日，湖北融盛航运有限公司代表专程赴孝感市交通运输局，将一面绣有“护航水运为民解忧 心系航运纾困解难”的锦旗送至分管负责人手中，为我局全力攻坚航道建设、抓实抓细通航保畅的系列举措点赞。

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航道的开通

直接带来了沿线企业

物流成本的下降

以应城市某化工企业为例，过去产品需先从应城经公路运至汉川港再转水运，综合运输成本约38元/吨；如今千吨级货船直接从应城港出发，经汉北河入汉江通达长江，成本降至约29元/吨，降幅达24%。水路直达省去中间转运环节、降低货损风险，“通江达海”从规划蓝图变成了企业账本上实实在在的降本红利。随着汉北河通航影响力持续释放、市场认可度不断提升，这条连通汉江、直达长江的千吨级水运通道，必将在降低区域物流成本、助推“公转水”运输结构调整中展现更大作为，成为孝感融入长江经济带、服务“水运上的湖北”建设的强劲水运引擎。

来源：孝感市交通运输局

制作：李满丽

审核：李苏秦