文｜傲然

编辑｜杨布丁

8 月 3 日，上汽大众官宣：原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，出任总经理。

官方资料显示，吴赟于 2003 年加入上汽大众，先后任职于产品工程、生产制造、市场营销、战略规划及车型线管理等多个核心业务板块，并牵头推进奥迪新品牌 AUDI 在中国的落地、本土化战略部署、新能源产品矩阵规划及创新商业模式构建。2025 年，吴赟调任博世华域转向系统有限公司总经理；2026 年重回上汽大众，出任人事与组织执行副总经理。

打开网易新闻 查看精彩图片

陶海龙转任华域汽车总经理，这是他第二次担任该职位。陶海龙于 2024 年 7 月接任上汽大众总经理，履职约两年。任内，上汽大众主打 "油电同进、油电同智" 战略，推动多款合资 2.0 产品落地，其中包括 ID.ERA 9X、奥迪 E5 Sportback、奥迪 E7X 等新能源车型。

同一天，上汽大众宣布 ID.ERA 序列首款纯电车型即将亮相。作为该序列开山之作，ID.ERA 9X 今年 4 月底上市，29.98 万元起售，上市 1 小时锁单破万，5 月交付 5004 辆，一度登顶大型增程 SUV 榜首；奥迪 E7X 上市首月交付也超 4000 辆。

不过，吴赟接下来的任务并不轻松。

一天前，8 月 2 日公布的上汽集团产销快报显示，2026 年 7 月，上汽大众单月厂家批发量 4.6 万台，同比下滑 42.2%；今年 1 到 7 月累计批发 38.46 万台，同比下滑 32.73%。从去年 10 月算起，这已是批发数据连续第十个月同比下滑。

乘联会数据显示，2026 年 7 月上汽大众终端零售 4.92 万辆，1-7 月累计约 41.03 万辆，月度跌幅普遍小于批发端。