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近期，上海轨道交通市域线嘉闵线4标右线盾构顺利接收，标志着新成路站-嘉戬公路站盾构区间实现双线贯通。
4标新成路站-嘉戬公路站盾构区间长约3561米，隧道纵坡为V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由嘉戬公路站始发，推进至新成路站接收。施工期间面临大直径盾构长距离掘进、V型坡掘进姿态控制、软土地层沉降防控等多重挑战，对施工技术与现场管理有着很高要求。
为保障此次右线盾构安全接收，项目团队严格落实上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，以党建引领项目建设，组建党员攻坚先锋队。施工过程中实时动态优化各项掘进参数，实现隧道轴线毫米级管控。采用同步注浆+二次补浆工艺，保障地表沉降、周边建（构）筑物安全。落实管片生产、运输、拼装全流程“三检制”管理，防范管片错台、渗漏水等风险。严格执行盾构施工13条刚性措施，规范洞门加固、冻结补强、密封封堵等各项工序。依托盾构智能监控、远程巡检系统，实现隧道掘进、地面监测、物资保障一体化联动。严格执行24小时领导带班值守要求，常态化组织开展应急演练，确保本次盾构安全顺利接收。
栏目主编：王嘉旖 文字编辑：单颖文
来源：作者：文汇报 张晓鸣
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