原创｜原中伟｜中国十度模型创始人

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提到中国车企，你可能会想到比亚迪、吉利、长安这些乘用车巨头。但在轻客和皮卡这个细分领域，有一个品牌占据了极高的市场份额，甚至比很多乘用车品牌更“稳”。它就是江铃汽车集团，2025年营收约1300亿元，中国企业500强排名第225位。

轻客皮卡界的“扫地僧”

江铃的看家本领是轻型商用车。它的轻客和皮卡，在物流快递、城市配送、工程抢修、公安执法这些领域几乎是“标配”。你可能没开过江铃的车，但你收到的快递、坐过的班车、看到的工程车，很多都是江铃造的。

它的造车历史可以追溯到1947年。从最早引进日本五十铃技术，到后来和美国福特成立合资公司，江铃在商用车领域的积累已经有七十多年。皮实耐用、维修方便、配件便宜，是江铃在商用车市场最大的口碑。

联手福特，商乘并举

很多人不知道，江铃和福特合作生产的SUV，比如撼路者、领裕，在硬派越野和家庭出行市场也有一批忠实用户。它在新能源物流车领域也布局很早，纯电动轻卡和轻客在快递和城市配送领域快速放量。

当然，江铃也有自己的烦恼。乘用车品牌向上突破不容易，新能源转型需要持续砸钱。在乘用车市场，它面临着比商用车激烈得多的竞争。但它的底气在于：稳定的商用车基本盘、福特的技术和渠道支持，以及七十多年积累的制造经验。

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