美国汽油均价涨至每加仑4.10美元，消费者正加速涌向节能车型。本田混合动力车在7月交出36,609辆的成绩，刷新了该品牌历年7月的最高纪录。同期，加州部分地区的平均油价已达到每加仑5.66美元。

CR-V混动成为这轮增长的绝对主力。该车型混动版本的单月销量达到20,710辆，占CR-V总销量的54%，同比增幅达18.4%。雅阁混动同样表现强势，销售占比达到41%，实现28.7%的增长。思域混动虽然仍占据32%的销售组合，但该月销量同比下滑了6.8%。

打开网易新闻 查看精彩图片

轿车品类与混动车同步回暖。7月份，本田轿车及轿跑总销量跃升35.7%，达到43,604辆。雅阁同比增长54.7%，本田方面表示这是自2019年以来该车型首次在7月突破2万辆大关。思域则增长20.7%，创下2021年以来的最佳7月纪录。在轻型卡车阵营，CR-V依旧稳坐美国最畅销CUV位置，当月整体销量达38,335辆，增幅为18.8%。HR-V卖出13,539辆，Pilot销量为10,125辆。Passport卖出5,641辆，增幅18.5%，其中超过八成买家选择了起售价48,650美元的TrailSport越野版。

部分车型呈现冰火两重天。本田全新推出的Prelude轿跑7月售出354辆，官方称其“超出销售目标”，年度累计销量来到2,077辆。而即将退市的Prologue纯电跨界车当月仅卖出1,554辆，同比暴跌75.4%。Ridgeline皮卡销量回落8.5%，不过本田已确认将推出造型更硬朗的全新换代车型。美国本田汽车销售副总裁兰斯·沃尔费尔将成绩归因于均衡的产品布局。他表示：“通过坚持在轿车和轻型卡车之间保持平衡，本田与讴歌的客户总能在市场变化时找到满足需求的实惠产品。我们的本田混动车型同样大受欢迎，吸引来了创纪录数量的买家，他们想要的是既省油又有驾驶乐趣的车。”

讴歌品牌整体销量上扬18.9%。MDX卖出4,786辆，增幅高达60.8%。入门级ADX延续增势，上涨28.3%。Integra掀背车同样表现出色，增幅68.8%，销量达2,370辆。唯一的减分项来自RDX，其销量下滑4.2%至1,891辆。该车型计划在不久后停产，并在未来“一两年内”空缺。待其回归时，本田承诺将赋予它“首款搭载讴歌双电机混动系统”的新身份。