DFW汽车玩具博物馆已超过200辆藏车上限，正在精简馆藏，一辆全面翻新的1974年TVR 2500M因此以无保留价进入拍卖。该车曾经历车身分离式翻新，约从2015年开始，工程包括玻璃纤维车身的修复与重新喷涂、底盘大修、驾驶室重包以及2.5升直列六缸发动机、四速手动变速箱、差速器、悬挂和制动系统的重建。

翻新完成后，这辆TVR先是在2021年10月于Bring a Trailer平台拍出，2024年5月再次挂牌，随后被卖方经销商DFW汽车玩具博物馆购入。车身采用黄色两阶段喷涂，安装了可拆卸的弹出式玻璃天窗和环绕式Perspex后窗，Monza式加油口和14英寸T型槽合金轮毂同样保留。前翻盖发动机罩带有定制可调铰链和快拆机构，不过在头灯附近及前裙板处有三处胶衣裂纹。

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行走机构换上了195/70 Vredestein Sportrac 5轮胎，生产日期码显示为2015年，并升级了可调绞牙阻尼器。翻新期间，制动鼓、制动蹄、刹车盘、制动片以及管路、悬挂衬套和轮毂轴承均进行了更换。座舱内是低背桶椅，包覆黑色乙烯基材料，配黑色顶衬和黑黄千鸟格细节，仪表板为火焰枫木材质。暖风系统已被移除。Astrali皮革方向盘后方是Smiths仪表组，包括带5000转红线的转速表、140英里时速表，以及油压、水温、油量、电压等中置辅助仪表。当前里程表显示1300英里，其中约二十多英里为现任车主添加，车身总行驶里程未知。

来自Triumph的2.5升直列六缸发动机在2016年完成重建，更换了活塞和活塞环，缸盖经过翻新并更换了气门、导管和气门弹簧，同时安装了全新线束、水泵、燃油泵及燃油压力调节器。双Zenith Stromberg化油器带有定制连杆和隔热罩，冷却系统改为带有整体式加注口和节温器壳体的定制方案，配备两排Wizard铝制散热器。点火系统升级为123ignition可编程电子点火，并使用了高扭矩启动马达和不锈钢Borla排气系统，原厂铸铁排气歧管则进行了内外陶瓷涂层处理。随着博物馆突破200辆藏车红线，这台英式小跑车正等待下一位车主接手。