这辆1971年款大众甲壳虫，大约在1993年由俄克拉荷马州Vee-Dub的吉姆·哈登完成了一次彻底的改造。底盘被缩短了大约14英寸并进行了加强，车顶被移除，挡风玻璃框架被切低了4英寸，原本可开启的车门也被焊接并加固，变成了一辆纯粹的定制敞篷跑车。时光流转三十年后，这辆车却在单一车主手中安放了数十年，直到2025年3月，才由DFW汽车与玩具博物馆在一次线上拍卖中将其收入囊中。

它的动力核心是一台排量被提升至1641cc的水平对置四缸发动机，内部配置了Cima活塞与气缸、69毫米曲轴、Engle凸轮轴以及带有不锈钢阀门的高流量缸盖。进气端则由CB Performance的进气歧管与一台韦伯化油器负责，配合轻量化飞轮和Kennedy离合器组件，将动力传递给据信装有Super差速器套件的四速手动变速箱。车身则披着一层带有装饰图案的金属水鸭色漆面，不过，那些曾经鲜亮的车身贴纸在岁月里已显露褪色，其原始的色彩与光泽，如今只能在1993年2月刊的《VW Trends》杂志专题图片中寻觅。

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为了让这辆车跑起来也够有范儿，当年的改装者给它装上了一套与车身同色的Enkei EK84定向轮毂，前轴换了罗斯风格的大灯和早期款式的翼子板，下面则是KYB减震器和一个可调式前梁。你没看错，刹车部分保留了经典的鼓式刹车，也未有其他花哨改动。车厢内部更像是一个定制的时光胶囊：来自科迈罗的座椅被灰色织物重新包裹，还缝有与外观相呼应的撞色条纹，只可惜同样因岁月而有褪色；原本的后座区域已被彻底抛弃，取而代之的是一套定制盖板包裹的索尼音响设备，连踢脚板里都藏着定制的扬声器壳体。

几乎整个座舱都被改成了与外观相呼应的色彩主题——从被磨平涂装的中控台，到方向盘和脚踏板，全是统一的金属水鸭色。仪表盘上唯一的圆形仪表是一块VDO速度表，显示已行驶2.8万英里，但整个底盘的总里程其实已无从查证。目前，已知这辆车在上任车主手中更换了蓄电池并修复了起动机线路，车身漆面也存有一些瑕疵。它如今被陈列在德克萨斯州福特沃斯市，作为DFW汽车与玩具博物馆收藏的一部分，以无底价的形式重新寻找下一位欣赏它的藏家，随车还附有相关杂志文献和一份加州车辆登记凭证。