现代汽车在美国市场7月交出最佳成绩单，但支撑纪录的并非炫目的电动车型，而是不起眼的汽油轿车伊兰特。伊兰特当月销量同比飙升39%至17,115辆，成为品牌第二大畅销车，同时电动阵营多款车型遭遇两位数下滑。

整体数据上，现代7月在美交付82,480辆，同比增长4%，创下公司该月历史纪录；年初至今累计销量53.3万辆，增长3%。途胜以19,714辆、20%的增幅继续担当销量冠军，索纳塔也取得18%的增长，显示仍有大量消费者没有放弃传统三厢轿车。

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电动车部分则寒意明显。此前热销的Ioniq 5下滑38%仅售出3,636辆，大型SUV Ioniq 9在上市初期热度过后也下降35%。Ioniq 6的表现最为惨淡——注册量暴跌92%至76辆，主要原因是在2026年常规版本已停产，仅剩N高性能版在售，今年以来累计交付量萎缩82%。

混合动力车型则加速补位，需求同比增长35%，再创7月新高。现代称，当月电动化车型已占全部零售销量的三分之一，其中途胜、索纳塔和伊兰特的混动版本均创纪录。SUV整体仍贡献73%的销量，途胜巩固了领先地位，帕里斯帝和胜达虽较去年7月小幅下滑，但仍是重头车型。一个显著的信号是，美国消费者对选择权格外看重，尤其对价格实惠、运作可靠的旧式三厢轿车仍有强烈偏好，这正是通用、Stellantis和福特目前无法提供的选项。