美国摩托车史上，印第安摩托像一只涅槃重生的凤凰。1901年创牌，比密尔沃基的对手还早两年，用酋长和侦察兵等经典车型定义了赛车的黎明与豪华旅行时代。1953年原公司倒闭后沉寂数十年，直到2011年被北极星工业复活。如今，印第安不仅重返巅峰，更在定制改装圈子里翻江倒海——工程师和设计师们迷上的，是它既有新美式工程的血肉，又有百年遗产的骨架。

这六款我们最爱的印第安定制车就来自Bike EXIF的精选，它们几乎把“巡航车”三个字打碎重建了。

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首先是Blacktrack Motors的BT-06。主理人Sacha Lakic不造摩托车，他造的是高速雕塑。他联手奢侈手表品牌Bell & Ross，造出了一台不像巡航更像隐形战斗机的印第安侦察兵。车身用高端3D树脂打印的立体光刻技术，造出一块无缝拼接的棱角外壳，把侦察兵100马力的V型双缸心脏露出来，却把管路全藏了起来。轮毂是17寸碳纤维Rotobox，辐条做成“手表指针”式样，驾驶舱专门CNC了一个基座来镶嵌Bell & Ross的腕表。面板底下藏着定制铝油箱和Öhlins特调减震，连轮胎花纹都是Lakic亲自设计，交给米其林特别项目部门单独生产。全车减重35公斤，换上Beringer刹车和阿克洛波维奇风格排气内部系统，把这台侦察兵削成了一台锋芒毕露的咖啡赛车。哑光黑的每一个面都在说：精密制造和机械肾上腺素可以穿同一件衣服。

第二台是Roland Sands Design的“Forged”运动侦察兵。印第安发布新款运动侦察兵时，直接找了南加州最会改车的那群人。RSD首席技师Aaron Boss的目标是造一台所谓“Dyna杀手”——向第一位戴通纳200冠军Ed “Iron Man” Kretz致敬的、充满西海岸街头气质的性能追踪车。他直接移植了FTR 1200的倒立前叉和双Brembo刹车......

这才只是六款里的两款，其余车子的巧思同样让人挪不开眼。但光这两台就已经说清楚一件事：在好的定制作者手里，一台复古巡航车可以同时是钟表、是雕塑、是赛道上的恶棍。斯普林菲尔德的精神，就这么在新的铁皮上活了过来。