这辆1984年丰田Celica Supra P-Type最初交付给西弗吉尼亚州尼特罗的Bud Young Toyota经销商，在原车主手中一直保养到2021年，由现任车主购入。如今表显里程仅34,000英里，搭载2.8升直列六缸发动机，匹配五速手动变速箱与限滑差速器。

车辆采用黑色外观配灰色织物内饰，配备后扰流板、14英寸八辐合金轮毂、前排运动座椅、磁带音响、巡航控制和自动空调。卖家受车主委托出售，随车附带原始车窗贴纸、车主手册、一份无事故的Carfax报告，以及登记在车主名下的俄亥俄州清晰产权证。

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P-Type Celica Supra与L-Type的区别在于加宽的翼子板轮拱框和头灯清洗器。这辆黑色外观的实车还配备了后窗雨刷、弹出式大灯、雾灯，后部“Supra”贴纸已有裂纹，后窗饰条左下角出现一处腐蚀气泡，而后扰流板曾重新喷漆。14英寸八辐合金轮毂上装着BFGoodrich Radial T/A轮胎，转向带助力，刹车为四轮助力通风盘；卖家称2021年更换过刹车片。

车内前排运动座椅以灰色织物包裹并带有花纹嵌块，功能方面包括磁带音响、巡航控制、自动空调、电动车窗及电动门锁。卖家表示，为准备出售，已更换了空调压缩机。双辐皮质包覆方向盘后方是一块130英里/小时的速度表、红区始于6500转/分钟的转速表，以及电压、冷却液温度、机油压力和燃油表。六位数里程表显示34,000英里，当前车主行驶了大约500英里。

2.8升双顶置凸轮轴5M-GE直列六缸发动机采用电子燃油喷射，原厂额定功率150马力、扭矩159磅·英尺。车主在2021年购买后不久更换了机油，但据卖家称，正时皮带从未更换。动力经五速手动变速箱和限滑差速器传递至后轮，离合器分泵在当前车主手中已更换。

原始车窗贴纸列出经销商送达地点、原厂颜色、选装配置以及建议零售价17,057美元，车主手册也一并随车。Carfax报告显示无事故或其他损伤，并列出至少一项尚未完成的召回。