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威胁大规模打击伊朗基础设施，临阵又退缩。懂王毫无底线的taco，让MAGA也受不了了。
美帝其实也跟大毛一样，大毛拿二毛的无人机没办法，美帝则要再加上中程弹道导弹。而伊朗也具备二毛的不怕挨炸的特性。
MV-75真的可以替换黑鹰吗？
问：
mv-75夏延二代大量服役的话会不会影响到a-10攻击机
答：
MV-75夏延人II是跟黑鹰、CH-47F、MV-22等坐一桌的呀，它无论怎么样，都不会影响A-10的，影响阿帕奇倒是有一定的可能性。
在美国陆军计划里，MV-75的定位是黑鹰直升机的替代者，首批6架YMV-75A原型机计划2026年底至2027年初交付试飞；基础型MV-75A则是争取在2028年装备部队，原计划是2030至2031年。
值得关注的是，MV-75的特战型（MV-75M？）也已经同步展开研发，交付时间未知。
从这个时间表变化来看，MV-75项目加速，估计更多是国防部长赫格塞思打鸡血的结果，毕竟原型机今年交付试飞，正式型号2028年就要装备，这不太科学。特别是，V-280技术验证机也仅累计飞行200多小时。
海排长曾在101空降师服役，他对突击部队、特种部队有着特别的好感，喜欢跟特种兵一起做俯卧撑。
图：首批6架YMV-75A原型机已开始组装。
图：MV-75A特战型的概念图
图：美国国防部长赫格塞思下部队喜欢做俯卧撑。
就现在的信息来看，同属偏转旋翼机，MV-75在设计阶段，吸取了MV-22的一些教训，其中主要有两点：
1、将发动机&旋翼整体偏转，改为仅旋翼偏转
这样仅有前端的减速齿轮箱和旋翼轴机构倾转。油路、电气与液压系统的主干线路无需设计复杂的轴向旋转折叠，机械复杂度大幅降低。同时悬停时，发动机短舱可以得到更好的散热。这些使得MV-75估计会有更好的可靠性和可维护性。
另外，发动机短舱始终保持水平，排气口始终向后喷射，也极大地降低了悬停时机舱两侧的温度与气流紊乱，使得滑动大侧门可以像黑鹰直升机一样正常使用，不仅方便特战队员快速跳机/索降，还能在侧门布置机枪手进行火力压制。
2、旋翼直径、面积相对加大
MV-75的旋翼面载荷在满载时为78千克/平方米，这远小于MV-22的130千克/平方米，这意味着它在垂直悬停时的灵活性、可操纵性更好。
同时，较弱的下洗流，有望避免屡次导致MV-22坠机的致命“环状涡流”。
图：MV-22垂直起降时的下洗气流极强，这是它的致命缺陷。
不过这也是本堂有所怀疑的地方，因为MV-75的旋翼面载荷小，也仅相对MV-22而言。正统直升机的旋翼面载荷更小，像黑鹰、CH-47F的是50千克/平方米，MH-6小鸟更是低至25千克/平方米。只有超重型直升机米-26、CH-53K的才高达70~80千克/平方米，与MV-75同一级别。
仅从数据上看，MV-75应该可以避免MV-22起降阶段的“环状涡流”。
但它真的可以全方位取代黑鹰直升机的作用吗？是否适合在城市楼群上空进行悬停索降作业？本堂认为还是有待观察。
图：MV-75真的可以玩这种悬停吗？
如果MV-75真的搞好了，它的性能会非常强。
最大起飞重量14吨，可搭载4名乘员+14名载员，或可挂载输送1门M-777榴弹炮；巡航速度可达520公里/小时，转场航程3900公里，作战半径930–1480公里。
对于这种性能，阿帕奇肯定是没办法为它提供伴随护航和火力支援了，它只能自力更生；或者，它又为国会老爷们贡献了一个保留A-10攻击机的理由？
图：美国海军陆战队现在就已经想着为MV-75配备各种反坦克导弹、巡航导弹。
除了悬停性能存疑外，MV-75最大的问题是它的价格。
它配备2台通用电气T64-GE-419涡轴发动机，每台4750轴马力，这是CH-53E超种马的动力（3台）。更大马力的发动机、减速器，必然催生更高的价格。
MV-75A基础型现在预估的单价是4300-5500万美元，即使最终没有超支，也已经是黑鹰的2.5倍。超支的话，就按3倍以上算吧，可以视为F-35A的1/2。
美国陆军现在有2100多架黑鹰，这真能1:1替换吗？以后仗会不会打不起了？
155炮下旅的可行性怎么样？
问：
155下旅的可行性怎么样？
答：
当然是可行的。
像美军，ABCT 装甲旅（机械化步兵旅）、SBCT 斯特赖克旅的炮营都是标配3个连18门155毫米火炮，用M-109或M-777。
像德军，装甲掷弹兵旅、中型力量旅的炮营也是3个连18门PzH2000，或RCH-155 轮式 155 火炮（建设中）。
比起105炮或122炮，155炮无非炮本身、炮弹都更重，运作起来，要达成合理的火力持续性，整体编制内肯定要更多的油罐车、弹药运输车、甚至是军用拖车去支持（参考中印边境对峙），战略机动性受影响是肯定的。
但炮本身重也是相对的，履带式155毫米榴弹炮重量不超过主战坦克，而155毫米卡车炮重量也不超过轮式步兵战车，155炮下旅对旅战斗队的战术机动性影响有限。
而轻型部队则可以有所妥协，像美军IBCT 旅（轻型/空降/空突），旅属炮兵营就是18门105毫米榴弹炮；新的试验中的MBCT 旅甚至不设炮兵营，完全依赖上级炮兵火力。
值得注意的是，美国等西方陆军，他们的旅，合成兵种营一般是3个，实际上相当于加强团。
而东大陆军的旅，合成兵种营更多，有什么理由说不适合在旅一级配155炮呢？
图：履带式155炮是个大块头，机动起来跟主战坦克一样受限。
但还是那句话，钱钱钱，命相连啊！
一般来说，1门155炮，不管履带式、轮式、卡车式、还是牵引式，价格都是105炮、122炮的4~5倍，整个炮兵营配起来，这个倍数只会更多，不会变小。
在装备建设上，各国老陆不是三等人，就是四等人。而在陆军炮兵里，又有新的远程火箭炮夺了老大哥位置。
我们的超级大军改那是10年前的事情。
大伙想想，那会是不是正值海、空、火箭军装备发生了技术井喷，但频繁进行舰机对峙的一线部队嗷嗷待哺。
在这种情况下，让你来规划陆军编制会怎么考虑？
当然是以前有啥先用着啥啊，要真计划给每个旅配一个比过去贵5倍的155炮营，除了碰一鼻子灰，估计不会有别的结果。
现在日子好过了，可以考虑155下旅了，特别是重型旅和中型旅，这样可以优化各级支援火力的射程覆盖。
另外，现在有各式无人机任君选择，特别是类似大疆EV50这种纯电动的、垂直起降固定翼无人机，其性能已经开始接近火箭助推起飞的大型油动炮兵校射无人机。
本堂认为，这其实为155下旅消除了最后阻碍，即在旅一级，或炮兵营里也可以方便地配备远程眼睛，为155炮射击敌方纵深指示目标。
图：大疆EV50纯电动、垂直起降固定翼无人机，估计在炮兵营里增加1个无人机班就可以运作3~4架，或者在旅一级增设一个侦察无人机排，统一运作10多架。
图：大型油动炮兵校射无人机
而集团军一级，可以考虑SR-5外贸火箭炮的220毫米弹内装，作为100公里左右的远程支援火力，用于压制敌方炮兵。
至于PHL-191远箱火，无论是750弹，还是370弹，这都属于陆军战术导弹范畴，在对台、对印方向都是可以发挥战略作用的远程打击火力，放在军一级其实并不合适，往上走、集中使用更好。
以上就是技术提升带来的火力自由快乐啊。（作者：原讲武堂公众号堂主，今夜粥档摊主）
图：SR-5外贸火箭炮的220毫米火箭弹更适合用于集团军一级的火力支援。
图：PHL-191远箱火其实是正儿八经的陆军战术导弹，攻击目标都是印军纵深的S-400防空导弹了。
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