前两天路过中关村信息谷，一楼大厅挂上了“九识无人车南阳运营中心”的牌子。先说明一下：目前只是运营中心落地，大家期待的“智造基地”还没有官方确定消息，还在前期对接阶段。
我站那看了两眼，想起我舅以前就在南召548厂干了一辈子铣工。他那个年代，造的是工业配套件，一干就是三十年。厂子搬走后他回了老家，有时候还念叨“当年厂里放电影，火把从厂区一直亮到山外”。
他大概想不到，几十年后，同样是南阳这块地方，现在要造的是能自己跑的车。
九识是干啥的？
苏州一家研发无人配送智能车辆的科技公司，多地有研发中心。主营城配物流无人车，业务覆盖150多个城市。
2025年5月，他们在高新区中关村信息谷注册了“南阳九识无人车智能网络科技有限公司”，注册资本100万，就在209室。
同月，镇平县那辆叫“小宛”的无人配送车已经上了路。Z5车型，满载续航120公里，一次能拉800多件快递。我在抖音上刷到过视频，慢悠悠地在路上跑，旁边还有个工作人员跟着。
新野县更直接，中兴路上开了家体验店，当场就能看车。
这几个事都是公开可查的。
“智造基地”到底有没有戏？
不少南阳网友十分关注，大家都在期待无人车智造基地能够落地南阳。
我专门查了一下，目前公开信息里确实没有“智造基地已定”的正式公告。这事还在前期对接阶段，选址、开工都没定。
九识在自贡、嘉兴、淮安都有生产基地，总产能规划超过10万台/年。南阳要是真能争下来一个，就是自贡之外又一个重要节点。
但我跟你说实话，这种事八字没一撇的时候，谁也不敢打包票。咱别听风就是雨，等红头文件下来了再说。
这个市场有多大？
行业机构有个预测：2024年全国无人配送车出货1.33万台，2025年预计奔着5万台去，翻了差不多三倍。
无人车这东西，不是个新鲜概念，但真正落地跑起来，也就是这两年的事。南阳如果能在制造端分一杯羹，确实是个机会。
我舅前阵子回了趟南召，站在548厂废弃的红砖厂房前拍了张照片发给我。他说：“当年咱们造的配件运到全国各地，现在年轻人造的车能自己跑了。”
照片里厂房墙皮都掉得差不多了，门口长满了草。几十年时间，同一片土地上，人要造的东西完全不一样了。
无人车智造基地到底能不能落地，还得看下一步官方动作。但有一点我敢说——南阳人造东西的底子，从来没丢过。
恁咋看这事？是觉得能成，还是觉得又是雷声大雨点小？评论区唠唠。
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