7月30日，西洲主变电所主控室里，厦门电力工程集团有限公司（以下简称厦门电工集团）调度人员紧盯主接线图开展系统调试，随着线路指示灯逐级由黄转红——西洲主变电所两回110千伏线路均成功送电。双回路电源设计可在单侧电源故障跳闸的情况下，由另一路电源保障全站供电，显著提升主变电所运行稳定性与可靠性。这标志着厦门岛外环湾骨干快线——地铁4号线关键供电基础设施电力保障能力全面落地，为线路正式投运稳稳护航。
送电当日，电力人员正在进行输配电设备检查。
守在零点之后
白天，试运行的地铁4号线如“钢铁长龙”穿行官浔站高架。待到夜晚，厦门电工集团的电力铁军们扛着工器具奔赴现场进行设备调试。为兼顾保障地铁试运行，团队抢抓全线收车停运后的零点窗口期，推进线路改造施工作业。
深夜隧道攻坚的背后，是一场日夜鏖战、与时间赛跑的攻坚战。
厦门电工集团输变电分公司施工技术员林柯坦言：“本项目施工挑战多，周期跨度大。”其中，线路起于220千伏同集变电站、220千伏埭头变电站，接入西洲主变电所，总长约10公里的110千伏进出线工程，需同步匹配翔安、同安两地市政隧道、综合管廊建设时序推进施工，客观拉长项目建设周期。面对多重制约条件，项目团队主动对接、落实市政各项节点要求，全周期协同攻坚。
循于往日之鉴
过去十余年间，厦门轨道交通网络渐织渐密。从被誉为最美海上地铁的1号线、穿山越海的2号线，到直抵翔安新机场的3号线，再到贯通厦门北站与翔安机场的4号线，承建这些地铁线路主变电所的厦门电工集团，也在一个个项目实践中沉淀下轨道交通供电配套建设经验。
这使得4号线西洲主变电所实现突破，单座变电站从开工至送电的周期缩短了近一年时间。
工期压缩，源于两大提升。一方面取决于协作效率提升，项目团队与业主方厦门市轨道交通集团的对接更顺畅，遇到问题可快速对应负责人员，减少多方协调耗费的时间；另一方面得益于审批流程优化，开展市政管廊手续办理时，团队可提前梳理所需材料与审批单位，主动配合业主推进各项流程。
厦门地铁建设有限公司高级项目经理魏景地亲历厦门地铁多条线路建设，他评价道：“这些年来，厦门电工集团项目团队一直很给力！团队复盘梳理过往项目堵点难题，迭代施工方式，同时在技术攻坚、流程审批上提供支持，确保了工程高质量交付。”
求以日日之新
在经验总结的基础上，项目团队以系统思维聚焦项目后续运维的需要，进一步优化施工方式，寻找更优解法。
倘若从西洲主变电所外围经过，会以为这是一幢智能化车间。对比1—3号线地铁主变电站，这里缩小了单块玻璃幕墙尺寸，便于后期拆装检修；外墙采用5D真石漆一枪成型，对比原本采用的贴砖，观感更佳、层次感更强。
西洲主变电所厦门电工集团输变电分公司现场负责人黄延霖表示，“电力项目不能‘一建了之’，长效可靠的供电保障才是长久使命，为了满足长期运维需要，我们愿意在建设阶段推进有益配套和尝试。”从外观设计到高压设备房扩容预留充足操作空间，从机房铺设陶瓷静电地板到为主变室降噪更换穿孔吸音墙板，多个维度的优化升级在行业内均属于领先尝试。
厦门电工集团用十年如一日的恒心淬炼施工匠心，以稳扎稳打的工程积淀擦亮电力铁军底色，为厦门跨岛发展、空铁联运新格局注入持久动能……（颜一 葛胜武/文 葛胜武/图）
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