不少女性用户非常依赖滴滴的优先女司机功能，原本是为了夜间出行，给自己多一份安全保障，可近期不少女生发帖吐槽，这项功能好像越来越不好用，相关话题迅速在社交平台引发大范围讨论。
- 这究竟是怎么一回事呢？
有广州女网友在网上分享自己的打车经历，回忆过去开启优先女司机选项，不管是普通时段还是深夜凌晨，都可以比较轻松匹配到女司机接单。
但是近一两个月，就算手动勾选优先女司机，系统页面反复提示“附近女司机不足”，很难呼叫到女性司机，问了身边女性朋友，大家也遇到一模一样的情况。
该网友怀疑滴滴在暗地里改动订单分配机制，专门截图晒出打车界面，向平台提出疑问，想看看其他女生是否也碰到同类困境。帖子发出之后，引来大量有相同遭遇的网友留言。
- 网友对此议论纷纷
一部分女乘客表示深有同感，自己晚上打车开启该选项之后，等待很久依旧匹配不到女司机，最后只能被迫放开限制呼叫全部司机。她们认为，优先女司机的核心初衷，就是保障女性夜间出行安全，如果功能很难生效，那设置这个选项就失去实际意义。
有不少网友抛出不一样的看法，提到平台给了女司机自主选择权，女司机这边同样可以设置，选择不优先接女乘客。很多人猜测，并不是平台暗改派单，而是大量女司机主动关掉了接收女乘客订单的开关，导致乘客这边搜不到。
还有评论调侃，现实上演“女人何必为难女人”，女司机同样会遇到难沟通、要求多的乘客，出于自身体验考量，也会主动筛选订单。
也有理性网友分析，不排除部分女司机流失，转行去到其他网约车平台，本地在线的女司机基数变少，直接拉高了匹配的难度。同时司机端拥有拉黑乘客的权限，如果乘客过往差评、投诉较多，也有可能被周边女司机屏蔽，造成一直匹配不到的现象。
当然也有人提出建议，平台可以优化这套逻辑，优先呼叫女司机，如果10分钟左右依旧无应答，再自动放开全部司机，兼顾安全和打车效率。
- 透过网友的舆论，我们来剖析这件事背后值得深思的问题
首先，优先女司机功能本身，出发点是守护女性出行安全，但是安全保障是双向的，不只是乘客需要保护，网约车女司机自身的人身、权益同样也需要平台兼顾。不能只站在乘客视角，忽略司机群体的体验与顾虑。
第一，不少执着勾选优先女司机的乘客，乘车期待会更高，容易出现临时改目的地、挑剔路线、对车内环境诸多要求的情况，更容易产生差评与投诉，无形增加女司机的接单风险。
第二，女司机跑车更希望接纠纷少、沟通简单的订单，为了避开各类麻烦，很多女司机会直接关闭接收女乘客订单的权限，主动退出该匹配池。
第三，这也是如今该功能形同虚设的关键原因。早些年愿意参与该匹配功能的女司机基数庞大，乘客勾选之后能够快速匹配车辆；现在大量女司机主动屏蔽相关订单，愿意承接女乘客的司机数量大幅缩水，功能入口虽然保留，实际匹配成功率大打折扣。
其次，网约车平台是双向匹配的机制，并不是乘客单方面选择司机，司机也拥有筛选订单的权利。当一边有大量用户指定要女司机，另一边女司机主观上不想接部分订单，供需两端就会出现错位，最后造成功能看似失效的局面。
再者，出行安全的诉求一直在升级，女性群体对夜间打车安全感需求很高。可仅仅依靠单一的优先女司机功能，并不能完全解决全部风险，平台还需要完善行程录音、紧急求助、路线监控等配套的安全工具。
最后，网约车行业人员流动性本身就很强。行业价格调整、收入变化，都会直接影响司机的去留。一旦当地在线女司机的整体数量下降，就算功能没有改动，普通用户也会直观感受到匹配难度上升。
一个功能想要真正落地好用，不能只照顾其中一方诉求，乘客与司机两边的权益，平台都需要平衡兼顾。
对此，你怎么看？
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