《卫报》报道指出，Flock车牌识别摄像头所安装的黑色立杆，不仅可能侵犯美国宪法第四修正案保障的公民隐私权，更直接违反了联邦公路安全标准，使其成为道路上的物理安全隐患。

根据美国联邦公路管理局的明确规定，公路边缘的“净空区”内，所有路侧标志支撑结构必须是可断裂式、可屈服式，或者由护栏、防撞垫进行屏蔽保护。这些设计的初衷，是让失控驶离路面的车辆驾驶员能够安全停车或重新控制车辆，避免撞击刚性物体。

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一位驾驶员分享自己的亲身经历称，在驾驶生涯早期，他的旧车曾因紧急刹车冲撞了一根黄色警告标志杆，结果标志杆轻松断裂倒下，他的车毫发未损。这正是安全标准的实际体现——以牺牲支撑结构本身为代价，保护车辆和乘员安全。

然而，Flock公司用来架设监控设备的黑色杆体，其安装方式与此截然不同。来自地方媒体的一段报道画面显示，被切断的杆体基部直接埋入地面，没有任何允许其在被撞击时发生断裂的硬件设计。特写镜头还证实，杆壁厚度足以使其难以发生弯曲变形。尽管这种坚固设计可能增强了防止人为破坏的能力，但对于无意中发生碰撞的车辆而言，它构成了一个致命的刚性障碍物。

被称为“护栏专家”的注册护士史蒂夫·艾默斯在2016年因一场涉及护栏的交通事故失去女儿后，便将注意力转向道路安全领域。他在接受采访时表示，已有无数人研究摄像头顶部的功能，却无人关注底部的防撞性能。

近期，他开始系统性地记录那些不符合州和联邦法规的车牌识别摄像头安装案例。在他拍摄的一段视频中，相邻安装的Flock和Axon摄像头形成了鲜明对比：Flock的杆体完全没有防撞断裂保护，而Axon的杆体虽有此类设计，但其断裂点距离地面超过11英寸，同样存在合规性争议。