忘掉如今动辄3.0升起步的六缸机，汽车工业早期曾有过一批排量小得夸张的六缸发动机。从1.1升到1.75升，这些小家伙靠精巧设计和丝般顺滑的运转质感，在当年就圈粉无数。

第一款是蓝旗亚Aurelia搭载的1.75升V6，1946年开始原型测试，1950年随量产车正式面世，这也是史上首台量产乘用车搭载的V6。整机采用全铝合金打造，单凸轮轴中置布局，配推杆结构和半球形燃烧室，靠单化油器供油。初代版本仅有56匹马力，后期为了提升动力，蓝旗亚才逐步拉高排量，部分2.0升高性能版甚至用上了双化油器。更值得一提的是，这台V6的原型机排量其实更小，只有1.5升，即精确的1569cc。

打开网易新闻 查看精彩图片

同样主打小排量的还有英国沃克斯豪尔。1930年代中期，该品牌为Light Six轿车配备了一台1530cc的直列六缸发动机，最大功率仅12马力。这在如今的动力标准面前几乎不值一提，但放在当年，一台不到200英镑就能拿下的六缸轿车，加上独立前悬挂和四速同步啮合变速箱，既体面又实惠，外观和配置在同级中都算得上出众。

除了这台1.5升引擎，清单上还有排量更极端的选手，不少都集中在1.1升至1.5升之间，清一色的直列六缸设计。它们的存在，证明六缸一度并不只属于大排量和高性能，更代表着一种对平顺性和精致度的极致追求。在发动机全面缩缸减缸的今天，回头再看这些小家伙，反倒显出一种特别的机械浪漫。