这辆1970年款的道奇Coronet 440双门硬顶，在缅因州东部度过了漫长岁月，并在几十年前被前车主改造成了Super Bee的复刻版。现车主于2023年将其购入后，便开启了一场耗时两年、花费超过14万5千美元的疯狂翻新工程。核心目标只有一个：将一台排量高达7.0升的“第三代”斯特罗克地狱猫V8发动机和一台8HP70八速自动变速箱，塞进这台老车的机舱里。

光有缸体远远不够，这台发动机的腹内部件堪称全明星阵容。它基于一套德州速度与性能公司出品的7.0升短缸体打造，并经过了S&S Fabrication LLC与Luke’s Automotive两家位于缅因州赫尔蒙的车间联合施工安装，压缩比锁定在10.8:1。内部旋转组件全面强化，采用了莫尔纳技术的锻造曲轴、H型断面锻造连杆和锻造活塞，配合Icon锻造活塞的钼涂层活塞环与King发动机轴承。配气机构方面，性能喷射装备公司提供的CNC进气道缸盖、德州速度与性能的Stage 3 LS风格凸轮轴、Comp Cams推杆、曼利高性能气门以及PAC竞赛级蜂巢式气门弹簧协同工作，负责精准呼吸。燃油与点火管理则交给了霍利Sniper进气歧管与霍利终结者X Max电子节气门燃油喷射系统。面对如此巨大的热量，定制的冷空气进气套件、带双电子扇的铝制散热器，以及从2019款道奇挑战者Scat Pack上移植而来的后悬架系统都成为了常规操作。

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底盘与行走机构的升级同样不计成本。工程师不仅为Coronet适配了那台2019款挑战者Scat Pack拆车件上的3.09:1限滑后差速器，还安装了Gerst/QA1的绞牙避震前悬架、齿轮齿条式转向机和威尔伍德盘式刹车。一套18英寸的美国竞赛者轮毂被用来填满轮拱。外观方面，这辆车被重新喷涂了极具视觉冲击力的House of Kolors糖果紫车漆，并点缀以黑色饰条，配合LED头灯、带进气口的引擎盖和前扰流板，侵略性十足。内饰则采用黑色乙烯基材质进行了定制包裹，仪表盘已经换成了达科塔数字仪表，中控台上那支显眼的赫斯特排挡杆随时等待驾驶者的指令。

尽管这听起来像是一台完美的暴力机器，但改装过程并非一帆风顺。据卖家透露，那台从2019款挑战者Scat Pack上拆下来的原厂发动机曾短暂装车，但不幸遭遇了进气门故障，最终才促成了目前这套规格极高的7.0升方案落地。根据底盘编号确认，这辆如今拥有现代肌肉心脏的猛兽，在半个多世纪前出厂时，搭载的其实是一台温顺的225立方英寸斜置六缸发动机，是一台标准的中配Coronet 440车型。如今，随车附带的改装记录、照片、零部件文件以及备件，正等待着下一位懂它的主人。