在新能源SUV市场越来越内卷的背景下，上汽通用五菱作为“人民的代言人”，再次发力，推出两款重磅车型。其中一款名为“华境S”，全系标配华为乾崑ADS高阶智能辅助驾驶方案（舱内激光雷达），而另一款其实早已曝光，定位略低于华境S，属于标准的中大型SUV，但“价格”却是更大看点。
作为了解，五菱这台“大六座”名为星光L，顾名思义就是“星光家族”的加长款，但仅用“加长”来形容这台新车，并不准确。新车定位中大型SUV，预售权益价11.78-13.78万元，这个价格几乎与定位紧凑型SUV的星光S重叠，而五菱“壮士断腕”的产品定价冲突，也足以看出，品牌向上突破、价格向内卷的“决心”。那么，让大六座SUV来到一个从未进入的价格区间，五菱能否成功复刻“零跑”的市场热度呢？要知道现如今五菱另一款爆款SUV——华境S，在网上的风评口碑都很不错，用料和体验都超越了对应预算消费群体的期待。
回过头来看，五菱星光L这款车在产品设计上也确实贯彻了“向内卷”品牌的文化，尤其擅长“错位竞争”。咱先说为啥五菱敢于给中大型SUV定“11.78万起”这么低的价格？说白了，和零跑、比亚迪一样，五菱汽车的内核驱动力也是“技术自研”，这几年也在通过自研技术和自给自足的供应链体系，依托技术优势和成本优势打开市场。其中值得一提的五菱自研技术包括天舆架构、灵眸辅助智能驾驶辅助技术、灵犀动力、神炼电池、灵语智能座舱等，覆盖了新能源的核心三电技术和智能化领域。
在动力层面，星光L搭载五菱自研灵犀动力3.0混动技术，匹配十合一高集成电驱后实现了“馈电油耗更低，高速性能更强”的特点。其核心为1.5L自研混动专用发动机，热效率达到43.2%，兼顾高低速燃油经济性，馈电油耗低至5.9L/100km（WLTC工况），匹配十合一高集成DHT变速箱，0-100km/h加速8.2秒，最高车速可达190km/h。
此外，新车还搭载了与华境S同源的神炼电池，通过自研升级，不仅支持3C快充，而且具备零自燃的安全特性。电池组的容量为37.9kWh，CLTC工况下纯电续航260km，电量从30%补充到80%需要15分钟，同时标配3.3kW对外放电功能，不过电池是由五菱和瑞浦赛克联合研发生产的。
底盘部分，星光L采用前麦弗逊式+后四连杆式独立悬架组合，理论上而言，行驶质感可能逊色于零跑C16所使用的前麦弗逊式+后五连杆式悬架组合（提供可变阻尼减振）。驱动形式为前置前驱，高配车型配备米其林轮胎，对于这个价位的车型来说，硬件配置符合期待。
在空间层面，星光L采用当下家庭SUV普遍的2+2+2六座布局，相较于七座布局而言，六座能为第二排乘客带来更好的体验。而在空间布局上，依托成熟的MPV市场多年设计经验，五菱似乎要比同行更注重细节。在星光L上面，新车除了充足的乘坐空间外，还可以把前排头枕去掉，前排座椅靠背可以放平，与后排座椅形成一个大床。第三排座椅也不再是单薄的小板凳，坐起来更加舒适，第三排座椅放倒后，也可以形成舒适的“大床”。同时后备箱地板下方也有拓展空间，常规容积383升，包含下沉式容积101升，当第三排座椅放倒后，后备箱最大容积可达1103升。
值得一提的是，新车虽然价格定得比较“狠”，但基础配置很扎实。全系标配了20英寸多辐铝合金轮毂、3C快充、260km纯电续航、无钥匙进入、电动尾门、AGS主动进气格栅、50W手机无线充电、前排+二排座椅加热、二排磁吸接口、三排杯架、二排空调出风口、2K分辨率中控屏、车载智能系统、语音识别控制等功能，为日常出行提供了很大便利性。被动安全方面，新车采用六环高强度骨架，21处核心部位使用1500MPa航空级热成型钢，全车高强度钢占比达到75%，配备6枚环抱式安全气囊。
颜值方面，星光L也不差。外观采用极简设计，贯穿式LED大灯搭配“凯迪拉克式”泪眼竖向LED示宽灯设计，营造出精致干练的设计感。尺寸方面，整车长宽高对应4980x1930x1760mm，轴距2950mm，定位中大型SUV。车侧线条规整流利，搭配20英寸铝合金轮圈，气场高级耐看。车尾同样是家族式门型尾灯，点亮后识别度出众。
结语
在传统燃油SUV进入生命周期末的当下，国产新势力通过自研动力、智舱、电池等全套技术体系，迎合越来越流行的多人家庭出行市场需求，并依靠资源垂直整合，在成本上做到了成熟可控，对消费者来说，产品吸引力远比前五年大得多。不过，如今市场竞争依旧激烈，面对零跑C10、埃安N60、比亚迪宋Ultra同价位对手的“包围”，五菱星光L能否顺势突围呢？我们不妨拭目以待。
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