2026年7月底至8月初，综合Defence Blog、Market Forecast、Anadolu Ajansı、央广网等多家媒体报道，英国已开造土耳其台风，但F-35回归可能让它们“未到先老”。

打开网易新闻 查看精彩图片

2026年7月底，BAE Systems确认已正式开始为土耳其生产20架“台风”战斗机，这是去年10月签署的价值54亿英镑（约72亿美元）大单的实质性落地。然而，就在同一时期，美土关于土耳其重返F-35项目的谈判也传出了积极信号。这两件事放在一起，形成一个有趣的战略悖论：土耳其一边在等欧洲的四代半战机，一边在努力争取美国的五代机——而前者可能还没交付，就已经面临“过时”的尴尬。

台风生产已启动，但交付要等六年

根据合同，20架“台风”将分三批交付：2030年首批6架，2031年8架，2032年最后6架。土耳其采购的是最先进的Tranche 4批次，配备AESA雷达，可挂载“流星”超视距空空导弹。英国还将为土耳其培训10名飞行员和近100名维护人员，首批培训将于2026年8月启动。

F-35的“回归之门”正在打开

2026年7月北约峰会期间，美土双方就F-35问题进行“积极、建设性”的会谈。美国国会代表团形容讨论“非常有希望”。土耳其方面表示，S-400问题“将以某种方式解决”，F-35项目将自然恢复。更关键的是，为土耳其制造的6架F-35自2019年以来一直封存在美国，可相对快速地交付。

台风的尴尬：未交付已显“代差”

“台风”是4.5代战机，F-35是第五代隐身战机。两者在隐身、传感器融合和信息优势上存在代际差距。如果土耳其在2030年前后同时接收“台风”并获得重返F-35的通道，那么那20架“台风”的定位将变得微妙——它们可能从“主力”退居“补充”，甚至成为F-35机队的“辅助角色”。正如分析人士指出的，F-35的回归将“迅速让‘台风’边缘化”。

土耳其的战略算盘：两条腿走路

土耳其的真实意图或许是同时保有两条腿：在F-35回归不确定的情况下，“台风”确保战力不断档；一旦F-35到手，两者可形成高低搭配。但问题是，“台风”要到2030年才开始交付，而F-35的回归可能在更早的时间点落地。到那时，20架“台风”的战术价值将被重新定义——它们不是输在性能上，而是输在时间差和代际差上。