近日，由中交四航局牵头研发“秘鲁钱凯港强涌浪极密地层及地震频发条件下港口建设关键技术和装备”成功入选“海洋工程技术2024-2026年度十大代表性科技创新成果”，这不仅是行业对项目团队长年深耕极端海洋工程领域攻关突破的高度认可，也是中交四航局践行“一带一路”倡议、以硬核中国智造向全球输出筑港方案的生动注脚。
钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里，是中国港湾—中交四航局联合体承建的南美地区首个智慧和绿色港口。项目自2021年6月开工，建设内容包括主防波堤、码头泊位、运营区及入口综合区等。四年间，项目团队聚焦高水平科技自立自强，系统攻克了太平洋东岸超长周期波、极密砾石-砂互层复杂地质、外海敞开段等极端条件下的世界级深水沉桩难题，为全球恶劣海工环境施工贡献了可复制、可推广的“中国方案”。
秘鲁钱凯港
研发新神器 挑战世界级沉桩难题
钱凯港地处太平洋东岸，常年受超长周期波和强涌浪侵袭，极端涌浪高达4米，海面毫无掩护，加之极密砾石-砂互层的复杂地质和环太平洋地震带的频繁活动，这里被视为港口建设的“极限考场”。要在这样的条件下打下数千根基桩，并筑起2678米的主防波堤，难度可想而知。
面对世界级深水沉桩难题，项目团队自主研发出全球首套高智能化超大型自移动式打桩平台。这台由24个主要功能部件、超10000个零件组成的“巨无霸”，配置400吨履带式起重机，底盘搭载步履式行走机构，通过伸缩油缸即可在海上灵活“迈步”；定位系统与测距仪组成“电子眼”测量体系，让沉桩作业实现全季节、全时段施工。更难得的是，这套装备全程“零油污”“零污染”，不仅绿色理念刻入每一个施工环节，效益同样惊人，作业人员需求减半的同时，综合沉桩工效达每天2.33根，效率提升近4.7倍。与此同时，团队还配套研发了遥控式轨道运桩小车等新技术，构建起一套完整的智能化沉桩作业链条，为后续极端海况沉桩提供了可复制的施工经验。
与涌浪赛跑，啃下“硬骨头”
主防波堤全长2678米，是抵御太平洋超长周期波和强涌浪的第一道屏障，也是制约工期的控制性工程。然而恶劣的施工海域同样令众多国际工程团队望而却步。“第一次站在推填面上，感觉海浪随时能把刚填的石头拍碎。”时任项目工程技术部副部长赵宇回忆起主防波堤攻坚期时这样说道。
面对传统推填方式频繁失效的困境，项目团队坚持技术攻关，从物模、数模中找方案，在实践中复盘验证，独创“五级动态防护体系”，并研发无人抛石船及扭王块智能定位装备，搭配波浪预测技术、水下三维可视化理坡、扭王字块可视化安装验收等系列技术，实现防波堤施工的全流程智能化管控，大幅提升极端海况下的施工质量与效率。2023年初，主防波堤推填里程突破2000米；同年12月30日，堤身推填全部完成。2024年5月10日，码头主体结构完工。同年11月14日，两国元首以视频方式共同下达开港指令，钱凯港正式投入运营。2025年6月，港口转入商业运营阶段。从进场时的风急浪高到防波堤如长龙卧波，赵宇和同事们用四年时间将施工蓝图一寸寸化为现实。
守护蓝色家园，绿色理念落地生根
四年建设，一朝开港。当大型机械的轰鸣声逐渐被港口的鸣笛声取代，项目团队交出的不仅是一座智慧绿色港口，还有一份经得起检验的生态答卷。
钱凯港毗邻钱凯湿地——当地重要的鸟类栖息地，周边海域则是海豹、秘鲁企鹅等海洋生物的家园。项目团队从进场伊始便将生态保护纳入施工方案，建立常态化环境监测机制，委托第三方机构持续跟踪水质、噪声和鸟类种群变化。同时，项目团队研发智能移动打桩平台避免海水污染，引入无填料振冲工艺将噪声和粉尘降低40%，推进废水循环利用使耗水量下降超25%。
项目团队救助秘鲁企鹅
2022年初，汤加火山喷发引发海啸，秘鲁沿海一艘船舶发生原油泄漏，泄漏点距施工区域仅30余公里。危急时刻，项目团队第一时间投入生态救援。赵宇与同事们在次防波堤附近发现一只被油污包裹的秘鲁企鹅，经过合力救援，将其护送至当地动物救护站。自开工以来，项目累计救助受困秘鲁企鹅2只、海豹7只以及多种飞禽。随着防波堤逐步成形，海豚、鲸鱼等大型海洋生物频频出现在港池附近。赵宇曾在工作间隙拍下一只海豹攀爬到护坡大块石上休憩的照片，他感慨道：“我们建设的不仅是港口，更是中秘情谊的纽带。”
从太平洋沿岸的浪涛中一路走来，中交建设者用智慧和汗水把共建“一带一路”倡议的友谊之花浇灌成现实。未来，中交建设者还将继续深耕“一带一路”沃土，将一座座“致富路”“连心桥”“发展港”“幸福城”从蓝图变为现实，让友谊之花在更多国家落地生根、四季常开。 （图片由潘肇祺、梁胜提供）
来源：中国日报网
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