【深度报道】新开局迎新机遇|中国汽车|产业链|供应商支付账期|工业协会|汽车产业|深度报道

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（来源：汽车纵横AutoReview）

中国的汽车工业和消费市场正成为全球新的增长极，我们应有足够的实力和底气，有更加坚定的信心和决心，把握住“十五五”的战略机遇，笃定前行、领跑未来。

一面是产销数据的持续攀升，新能源汽车渗透率屡创新高，中国品牌凭借电动化和智能化的技术优势在全球舞台上屡创佳绩；另一面，竞争日益加剧让产业链利润变薄，技术路线的多元博弈仍未尘埃落定，出海之路同样遭遇许多变数。在“破”与“立”的交织、“危”与“机”的并存之下，一场行业盛会在上海嘉定应势举行。

7月21日，“2026中国汽车论坛”正式开幕，大会论坛以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题，邀请来自政府相关部门、国内外重点汽车行业组织、专业机构和研究中心、国内外主流汽车企业和供应链企业、汽车生态链合作伙伴、金融机构、科研院所和高校等有关单位的领导专家、行业人士及媒体等齐聚一堂，就产业转型阵痛与前进中的问题和挑战展开深邃洞察与前瞻思考，共同探讨如何树立长远信心、坚持战略定力、深耕长期价值，推动产业从规模扩张转向高质量发展之道。大会论坛由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华（主持人）

作为汽车领域中最受关注的年度行业顶级盛会之一，2026中国汽车论坛由中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会主办，世界汽车组织（OICA）支持，安亭•上海国际汽车城和汽车纵横全媒体承办，工业和信息化部新闻宣传中心作为宣传支持单位，地平线、达安中心、中国民生银行、芯擎科技作为官方合作伙伴，小红书作为官方内容合作平台对论坛的顺利召开提供支持与保障。大通汽车作为本次论坛的官方指定用车，全程为论坛的成功举办保驾护航。

开篇定调，变局中开新局

2026年的中国汽车产业，站在一个特殊的时间坐标上，今年既是“十五五”规划开局之年，也是全球汽车产业格局加速重构的关键窗口。电动化的先发优势如何转化为持续领跑的底气？智能化浪潮汹涌而至，安全与创新的天平如何平衡？面对新形势、新议题，大会论坛上，来自政府、行业组织和学术界的权威嘉宾率先登台，以全局视野和战略定力，为正处于转型攻坚期的汽车产业把脉定向。他们的发言既有对宏观形势的冷静研判，也有对关键堵点的精准拆解，为行业勾勒出一幅从“量的扩张”转向“质的跃升”的清晰路线图。

嘉定是上海科创中心重要承载区、上海五大新城之一。近年来，嘉定区紧紧抓住汽车产业转型新机遇，强化汽车高端产业引领功能，积极布局未来发展新赛道。据上海市嘉定区人民政府党组成员、副区长刘嘉峰介绍，2025年，全区规上工业产值是4816.3亿元，汽车产业规模跨越3000亿元大关，集聚产业链相关企业4500余家，汽车“新四化”重点企业600余家。汽车产业占全区规上总产值64.4%，是产业增长的核心引擎。他表示，嘉定区接下来将从三个方面持续发力，第一，聚力强链固本。深化与链主企业战略合作，加快上汽大众安亭基地转型升级，聚焦“三智”系统持续延链补链强链；第二，聚力技术攻坚。加速汽车芯片国产化，推动端到端模型与基础软件技术突破，加快全固态电池量产，深耕燃料电池、绿色甲醇等多元技术路线；第三，聚力场景赋能。深入推进高级别自动驾驶引领区建设，推动L2至L4级自动驾驶梯次应用，扩大开放区域，推进跨区域互联互通。

上海市嘉定区人民政府党组成员、副区长刘嘉峰

“今年上半年，机械工业虽然面临较大的内外部的压力，但行业运行稳中向好，高质量发展持续推进。”中国机械工业联合会副会长罗俊杰指出，当前，机械工业仍面临利润下滑、投资动能不足、部分行业产能利用率偏低等客观存在的问题，这是产业转型过程中的严峻挑战，全行业要有正视问题的勇气，不回避矛盾、不消极应付。他强调，汽车是工业领域最受世人关注的行业之一，中国汽车工业产销规模占全球的比重已经超过了1/3。在复杂多变的国际环境中，中国的汽车工业和消费市场正成为全球新的增长极，全球的目光都在看中国。我们应有足够的实力和底气，有更加坚定的信心和决心，把握住“十五五”的战略机遇，笃定前行、领跑未来。

中国机械工业联合会副会长罗俊杰

面对当前公众极为关心的智能网联汽车安全问题，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏提出，汽车正进入自动驾驶运行安全时代，行业急需解决四大重要问题，包括运行阶段持续安全、AI要素可验证可信、剩余风险论证可接受和未知不安全收敛闭环。为此，李骏提出两大重要解决工具——安全论证（SafetyCase）和ISMR系统。“安全必须可说明、可识别、可追溯、可整改，风险应始终处在可治理状态。”李骏认为，运行阶段ADS的安全既需要标准确定指标，也需要行业共同建立方法，自动驾驶技术可以发展，但安全底线不能模糊。

中国工程院院士、

清华大学车辆与运载学院教授李骏

在中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋看来，“十五五”期间，我国汽车产业将迎来深刻变革，市场高水平竞争态势深化，行业资源整合能力持续提升，智能网联新能源汽车的战略性新兴产业地位进一步凸显，产业链供应链发展达到全新高度，产业生态融合化发展催生新业态、新模式，合规管理持续深化，同时，汽车产品质量、安全、低碳将持续成为行业提质增效的重要方向。为此，汽车行业需重点做好四方面工作，第一，强化科技创新引领，加快关键核心技术突破；第二，加快绿色低碳转型，构建全生命周期循环经济发展体系；第三，畅通双循环格局，推动高水平对外开放；第四，健全行业治理体系，营造公平竞争的市场发展环境。

产业共振，竞争中铸硬核

顶层设计的蓝图，需经受市场硝烟的洗礼。2026年以来，国内汽车市场“内需承压、外贸强劲”的格局，让每一家身处一线的企业都极为不易。多位来自汽车企业的领导在大会论坛上带来了最真实的一线战报。他们在坦诚分享中拆解破局之道——用技术筑底、用品质守门、用用户思维突围，在高度竞争的行业周期中锤炼出真正的硬核竞争力。

上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭分享了关于中国汽车产业全球化与智能化发展的深刻洞察。他提出，中国汽车产业正步入全球化高质量发展阶段，具体体现在三大核心转变：出海模式将从产品的输出转向全产业链的协同输出，布局模式从贸易出海升级为全价值链的本地化深耕，价值追求从抢占市场迈向构建全球产业共同体。与此同时，中国汽车将全面迈入智能、自动化高质量发展新阶段，在技术层面，从硬件堆砌走向智驾座舱软硬一体融合；在用户体验层面，从单一功能升级为全域融合、人性化智能交互；在政策层面，国家持续加大智能网联新能源汽车扶持力度。他相信，中国汽车已经具备技术领先、超大市场规模、完整产业链多重优势，完全有能力在全球电动智能变革浪潮中持续领跑。

总裁、党委副书记贾健旭

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥以“锚定世界一流勇担时代使命——书写汽车产业高质量发展新答卷”为题发表演讲。他表示，从换道超车到引领未来，中国汽车正迈入依靠智能技术取胜的关键阶段，东风将牢牢把握行业机遇，主动突破困局、奋勇争先，持续满足用户对美好出行的向往，携手各界伙伴，共创汽车产业发展的新未来。

副总经理、党委常委尤峥

“站在零跑的角度来看，企业想要长久生存、良性发展，归根结底依靠技术与产品。”浙江零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明认为，行业同质化竞争愈发严重，想要打造具备竞争力的产品，必须依托技术创新，在红海市场之中寻找蓝海机会。而想要实现技术创新，首先要打破原有产业格局，即解构、再重构。他表示，依托完整的自研体系，企业才能拥有深厚技术积淀，实现优秀的平台化开发，让各个系统兼顾质量保障、成本优势，支撑大量平台化车型落地。

创始人、董事长、CEO朱江明

重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁、阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉直言，中国汽车产业已经进入了优胜劣汰的深水区。行业竞争正从价格比拼，转向以用户体验为核心的价值竞争。这场变革带来的财务冲击与经营压力前所未有，正倒逼所有参与者重新审视自身的领导力模式、研发体系与营收策略。这已经不是常规的产品迭代升级，而是一场覆盖全体系能力的深度较量。王辉相信，本轮海外市场拓展是历史性的重大机遇，中国汽车品牌有机会站上世界之巅。

重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁、

阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉

固本强基，协同夯实根基

当智能化与电动化的浪潮将汽车产业推至前所未有的高度，产业链供应链的韧性与安全，从未像今天这样成为决定全局成败的“关键变量”。多位来自汽车相关产业链的嘉宾在大会论坛上表示，唯有上下游携手同心，中国汽车才能真正实现更高质量的行稳致远。

襄阳达安汽车检测中心有限公司总经理、党委书记王希诚直言，当下，汽车行业出现部分压缩试验周期、简化验证流程的现象，削弱了行业创新动力，损害大众对产品质量的信任，更带来安全风险，破坏中国汽车全球品牌口碑与出海成果。他指出，质量底线不能为效率让步，合规标准不能为内卷妥协。"十五五"规划部署提升检验检测认证服务能力，布局质量基础设施；统一大市场建设推进资源共享、资质互认、结果通用，提升标准国际化，在此背景下，达安中心启动品牌焕新，未来将以“中安智研”的全新身份，更深层次服务全行业高质量发展。中安智研以涉氢三高环境风洞、自主数字试验场等硬核检测实力构建全链路验证体系，助力行业在严守质量底线的前提下实现研发提效。中安智研将始终坚守国家队使命与担当，立足国家战略，深耕产业赛道，严守合规底线，深化行业协同，全力赋能汽车产业智能化、绿色化、全球化的高质量发展。

总经理、党委书记王希诚

中国民生银行股份有限公司战略客户部总经理徐峰带来了金融领域对汽车行业的独特见解。他分析道，中国汽车产业有三大特点，体量庞大、市场竞争激烈以及产业韧性充足。目前，商业银行为汽车行业推出了多款金融产品，但由于未能针对产业各类场景定制开发，难以精准匹配产业真实需求，因此各类金融服务最终的实际满足程度参差不齐。为此，民生银行打造了一整套汽车生态金融服务方案，包括跨境金融，由信用融资、模具融资和贷款置换方案组成的脱核供应链融资产品，以及智能收款。

战略客户部总经理徐峰

就当前国内算力的快速发展情况，芯擎科技创始人兼首席执行官汪凯博士分享道，从2024年至2026年，国内Token使用规模增长1400倍，增速十分迅猛，同时，全球端侧人工智能芯片出货量持续走高，云端算力需求同样迅速增长。汽车是当前规模最大的人工智能端侧落地场景，而车规芯片作为车辆运行安全稳定的保障，是车辆决策体系中的核心器件。作为国内优秀的芯片企业，芯擎科技布局智能座舱芯片、人工智能芯片、舱架融合芯片、端侧人工智能芯片，同步配套操作系统、中间件、算子算法、完整工具链，打造一体化平台，命名为芯擎方舟计算平台，将协助车企、各类端侧智能企业快速落地完整的产品方案。

芯擎科技创始人兼首席执行官汪凯博士

地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁提出了在物理 AI 时代，想要建成超级平台必须跨越的四大严苛门槛，包括底层软硬协同能力、真正开放和不生态锁定、跨场景规模化验证以及跨域延伸能力。想要跨越这四道门槛，行业的共识是，先拿下最严苛的试验场——智能汽车。他认为，汽车产业将从功能车、智能汽车，走向AI汽车，最终依托中央计算平台实现跨域融合。未来不单有舱驾一体芯片，还会诞生支撑三域融合的中央计算芯片，承载整车中央集成的AI大模型。

地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁

小红书商业交通出行&美护&耐消&服饰潮流行业群总经理李昂以“洞见用户车生活，提升生意确定性”为题发表演讲。他指出，汽车行业正在经历三重供需断层，让“卖车”面临前所未有的挑战。“读懂用户是破局关键。理解用户不是一时灵感，而是顺应用户决策周期、持续陪伴的长期过程。”李昂分享道，每一位购车用户背后拥有两百余项复杂的决策因素，车企品牌、产品研发、用户运营、门店零售团队只有读懂并运用这些因素，才能做好用户服务，建立优势。长期以来，小红书通过围绕用户搭建完整的运营打法，已助力不少新能源车型从起步到种草，实现了市场突围。

行业群总经理李昂

签约发布，从共识走向共建

独行快，但众行远。作为大会论坛的重要环节，多场重量级战略签约密集举行，国内首份聚焦智能体赋能汽车研发设计的行业白皮书也正式发布。这不仅是2026中国汽车论坛推动产业团结协作的重要举措，更是中国汽车产业从共识走向共建的生动注脚。

在全球汽车产业数据协同不断深化的背景下，中欧汽车行业可信数据空间合作从战略共识走向机制协同，从场景试点走向互联互通，迈入了务实落地的新阶段。大会论坛正式举行了中欧汽车行业可信数据空间合作签约仪式。中国汽车行业可信数据空间建设运营方、中国汽车工业协会下属公司众链数智上海（智能）科技有限公司，分别与Catena-X汽车网络协会、Cofinity-X就生态合作和互联互通技术完成合作签约。合作将率先围绕电池护照等重点场景开展，为中欧汽车企业开展安全可信的数据协作、协同应对国际规则与监管要求、深度参与全球产业链合作提供数字基础设施支撑，并为全球汽车产业构建开放互联、安全可信、协同共赢的数据合作体系贡献具有示范意义的中欧实践经验和路径。

中欧汽车行业可信数据空间合作签约仪式

当前，新兴技术深度交融，深化汽车制造与信息通信行业交流合作、构建跨产业协同创新生态成为迫切需求。为此，中国汽车工业协会与中国信息通信研究院正式确立战略合作关系，并在2026中国汽车论坛上举行签约仪式，协同打造创新融合、开放共赢的智能网联汽车产业生态。

战略合作正式签约仪式

动力电池一直都是新能源产业的核心枢纽，是培育新质生产力、巩固我国新能源汽车产业全球领先地位的关键支撑。为深化跨行业协同联动、共同应对产业发展共性挑战，中国汽车工业协会与中国电池工业协会战略合作签约仪式在大会论坛上正式举行，双方将共同推动我国动力电池与新能源汽车产业的深度融合和协同发展。

战略合作签约仪式

本届论坛上，由中国汽车工业协会与阿尔特汽车技术股份有限公司联合主编，一汽、长安、北汽、奇瑞、长城、理想、蔚来等车企共同参与编制的《智能体赋能汽车研发设计白皮书——从工具辅助到智能原生（2026）》正式发布。作为国内汽车研发领域首份聚焦智能体赋能研发设计的行业白皮书，该文件系统提出了汽车研发从工具辅助走向智能原生的完整路径。