2026年7月中国汽车保值率报告：别克GL8、传祺E8 PHEV细分榜单夺冠|mpv|中国汽车|中型车|传祺e8phev|保值率报告|别克gl8|新车|紧凑型suv|紧凑型车

2026年8月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是具体的数据表现:

政策方向

新能源产业迈入“技术战”新阶段

《规划》明确“三电一芯”为“十五五”核心技术攻关方向，产业竞争将从“能不能造得出来”全面转向“能不能造得领先”。同时，《规划》强调多种燃料动力类型并行：纯电主导城市通勤、混动适配中长途、氢氨醇零碳燃料布局干线重载，单一纯电路线已被政策层面打破，企业需在技术路线选择上做出更精准的判断与布局。

热点事件

“反内卷”的温和杠杆

锂电池消费税免税政策自2015年起已实施超11年，此番恢复征收是新能源汽车税制从“全面扶持”走向“油电同权”的重要落子。政策采取分步实施设计：先按2%“减半”征收，预留约一年缓冲期；对钠离子电池、固态电池、燃料电池等下一代技术路线继续免税至2028年底，为新技术产业化争取时间窗口。此次《公告》对头部电池企业影响有限：自建电芯用于整车不涉及消费税，电池厂商可通过议价向下游传导；而二三线厂商议价能力弱，盈利空间将被持续挤压，税收是“反内卷”的温和手段，旨在增加低端产能成本，倒逼企业从价格战转向技术价值竞争，加速行业从“规模扩张”转向“质量提升”。同时，低效产能也将加速出清，行业集中度有望进一步提升。

线上车源量变化

车源量进入阶段性调整

7月份线上车源量出现了同环比双降的局面。这一回调主要受“传统淡季”与“价格战余波”的双重挤压。一方面，7月高温多雨抑制了终端客流，交易活跃度降至冰点；另一方面，前期新车价格调整导致二手车商库存承压。为规避贬值风险，车商收车策略全面转向“保守避险”，宁愿暂停收车也要优先清理现有库存。同时，二手车收购价的走低也导致部分车主暂缓卖车，拉长了置换周期。整体来看，本月车源量的下探并非无车可收，而是车商在弱势行情下主动进行的“缩表”与风险隔离，市场正处于供需再平衡的深度调整期。

各级别保值率
保值率延续全面下滑

7月份，各级别车型保值率未能止跌，依然呈现全面下滑态势，无一细分市场实现逆势上涨。进入7月传统二手车销售淡季，高温多雨天气导致终端客流锐减；同时，上半年新车市场“价格战”的内卷效应仍在持续向下传导，二手车市场的价格防线依然承受着巨大压力，整体行情正处于震荡筑底的艰难阶段。上个月领跌的中大型SUV，本月跌势有所收窄，价格下探趋势出现阶段性放缓。主流家用车市场迎来了价值重估，紧凑型SUV与紧凑型车保值率大幅下滑，成为本月价格波动的“重灾区”。MPV车型受高端新能源MPV上新冲击，本月也出现了2.1%的降幅。

豪华品牌保值率

传统豪华品牌整体承压

7月份，豪华品牌二手车市场迎来了更为剧烈的价值重估，传统燃油豪华品牌几乎呈现出“全面承压”的态势。在新能源转型的浪潮下，传统燃油豪华车曾经坚不可摧的“品牌溢价”护城河正在发生变化，车商为了规避车辆砸在手里降价的风险，收车策略变得极为保守，只能通过大幅压低收购价来建立安全垫，这直接导致了传统豪华品牌保值率数据的集体跳水。

主流海外品牌保值率

合资阵营全线下滑

7月份，主流合资品牌二手车市场未能迎来转机，所有品牌保值率均呈现出全面下滑的态势。合资燃油车在新车市场的生存空间被不断压缩，这种新车端的“以价换量”与销量疲软，直接导致了其二手车价格体系的持续崩塌。尽管本田、马自达、丰田依然位列前三，但本月均出现了明显下滑，大众品牌相对抗跌，表现出一定的市场韧性。

自主品牌保值率

自主品牌变化

7月份，自主品牌保值率整体依然处于下行通道，且内部走势出现了较为明显的分化。头部主流自主品牌的保值率出现了较为明显的承压回调。为了稳固市场份额，主流车企在新车端推出了密集的购车权益及政策等，这种让利不可避免地向下传导，对二手车价格体系造成了短期的波动与冲击。车商在面对这类流通主力车型时，为了控制资金风险，收车定价策略普遍趋于保守。广汽传祺与坦克虽然本月有小幅回调，但依然凭借在MPV和硬派越野等特色细分市场的产品壁垒，稳居前两名。此外，理想、蔚来、比亚迪等新能源主力品牌的降幅均控制在1%以内，表现相对平稳，说明头部新能源车型的二手价格体系正在逐步企稳。

热门车型保值率表现

自主中型车

在合资中型车这一承载商务出行与家庭品质用车需求的标杆级市场，帕萨特（参数丨图片）凭借大众品牌影响力、沉稳大气的产品形象以及长期积累的用户认知，保值率表现居首。迈腾与亚洲龙表现突出，共同构成合资中型车市场的头部价值格局，也再次印证了品牌信任与产品成熟度的核心作用。

热门车型保值率表现

合资 MPV

在合资MPV这一高度依赖场景认知与用户信任的细分市场，别克GL8 凭借长期深耕形成的商务接待优势、稳定的品牌口碑以及在高端MPV领域的强势市场地位，保值率表现居首。格瑞维亚与赛那紧随其后，共同构成合资MPV市场的高价值头部阵营。

热门车型保值率表现

纯电动紧凑型车

在纯电动紧凑型车这一强调技术效率、驾驶体验与年轻化表达的市场，MG4凭借纯电平台优势、灵活的产品定位以及上汽MG品牌在全球化市场中的积累，保值率表现居首。小鹏MONA M03与秦PLUS表现突出，展现出纯电紧凑型车市场中产品力与用户认可度的共同作用。

热门车型保值率表现

纯电动紧凑型SUV

在纯电动紧凑型SUV这一产品更新迅速、用户需求日益多元的细分市场，钛3凭借鲜明的产品定位、兼顾城市通勤与个性化出行的设计取向，以及纯电动车型在智能化与使用成本上的综合优势，保值率表现居首。海狮05EV与iCAR超级V23紧随其后，共同构成纯电动紧凑型SUV市场的头部阵营。

热门车型保值率表现

插电混动紧凑型车

在插电混动紧凑型车这一覆盖最广、竞争最充分的主流市场，秦PLUS、驱逐舰05 凭借比亚迪DM技术体系、成熟的家用轿车定位以及长期积累的市场口碑，保值率表现居前两位，进一步体现出插混家轿市场中技术稳定性、用车经济性与品牌认知的重要价值。

热门车型保值率表现

热销合资紧凑型车

在热销合资紧凑型车这一反映主流家庭用车基本盘的市场，朗逸凭借大众品牌长期积累的用户信任、均衡可靠的产品表现以及庞大的市场保有量，保值率表现居首。速腾与伊兰特紧随其后，共同展现出合资紧凑型车市场中品牌口碑、产品稳定性与流通基础对保值率表现的持续支撑。

热门车型保值率表现

合资豪华中型SUV

在合资豪华中型SUV这一品牌竞争充分、用户对品质感与豪华体验要求较高的细分市场，奔驰GLC 、航海家与宝马X3 位居头部阵营。凯迪拉克XT5 凭借美式豪华设计语言、宽适的空间表现以及较为扎实的产品基础，在中型SUV市场中持续获得用户认可。

热门车型保值率表现

20万以内硬派越野

在20万以内硬派越野这一注重通过性、耐用性与品牌越野基因的细分市场，北京越野BJ40凭借鲜明的硬派产品形象、成熟的越野用户基础以及长期积累的车型认知，保值率表现居首。哈弗H5 与212经典表现突出，共同体现出硬派越野市场中产品定位清晰、用户圈层稳定对价值表现的支撑。

热门车型保值率表现
自主插电混动 MPV

在自主插电混动MPV这一融合家庭出行、空间舒适与新能源用车经济性的市场，传祺E8 PHEV凭借清晰的家用MPV定位、插混系统带来的使用便利性以及广汽传祺在MPV领域的持续深耕，保值率表现居首。腾势 D9与宋MAX 新能源紧随其后，共同构成自主插混MPV市场的头部阵营。

新能源车市场变化

车船税优惠范围收缩

本次调整是车船税优惠政策实施以来的重要调整，核心是将部分新能源汽车的车船税优惠由普惠支持转向分类管理。自2027年1月1日起，节能汽车不再享受车船税减半征收；纯电动商用车、插电式及增程式混合动力汽车、燃料电池商用车不再免征车船税。需要注意的是，纯电动乘用车和燃料电池乘用车因不属于车船税征税范围。从市场影响看，插混与燃油车的持有成本差距将有所收窄；纯电乘用车的相对使用成本优势或将进一步显现。长期来看，政策导向更强调不同技术路线和车型的分类管理，市场竞争仍将更多取决于产品力、使用价值、补能便利性和全生命周期成本。

不同类型新能源车保值率
延续双降，跌幅趋稳

7月份，新能源二手车保值率延续双降态势，但纯电与插混车型在贬值逻辑上呈现出明显的差异化特征。插电混动车型的核心痛点在于“技术代差”带来的价值加速缩水。当前新车市场的插混/增程赛道已全面步入“大电池、长续航”时代，而三年车龄的老款二手插混普遍存在纯电续航短、馈电体验差等技术短板。这种跨代际的技术落差，导致老款插混在二手市场缺乏吸引力，迫使车商只能持续降价清库。相比之下，纯电动车型的价格体系正在逐渐寻找“底部支撑”。对于预算有限、仅需满足“城市日常通勤”的消费者而言，二手纯电车型的性价比开始凸显。这种低成本代步的刚需属性，为纯电二手车提供了一定的市场流动性。

新能源品牌保值率
新能源品牌走势分化

7月份，新能源品牌保值率整体依然处于震荡调整期，但品牌间的“分化”趋势愈发明显。在激烈的市场竞争中，拥有核心技术壁垒、稳定定价策略或极致性价比的品牌开始展现出抗跌韧性，而部分依赖传统品牌溢价的车型则面临较大的下行压力。头部阵营与主流新势力价格体系逐步企稳。本月表现最抢眼的依然是特斯拉，稳稳占据首位。直营模式带来的价格透明度以及近期新车价格的相对稳定，为二手终端注入了信心。与此同时，主打大众化市场的零跑汽车也成为本月少有的逆势上涨品牌。此外，理想、蔚来、比亚迪等主流新能源品牌的降幅均控制在1%以内，走势相对平稳，这表明头部新势力品牌的二手车市场认可度正在稳步提升，底盘支撑逐渐显现。