7月21日至23日，第16届中国汽车论坛在上海嘉定进行。论坛期间，中国汽车工业协会正式宣布启动成立“自动驾驶汽车产业发展联席会”，并举行成立启动仪式。联席会试图在L3级自动驾驶准入试点持续推进、L4级在特定场景加快探索的窗口期，架起产业协同的桥梁。

中汽协在启动仪式上明确，联席会将“以安全为底线，以创新为动力，以协同促发展”。这一表述背后，是我国自动驾驶从技术验证迈向规模化应用的关键挑战：L3和L4的并行推进，使政策协同、技术协同、场景协同和产业链协同变得空前迫切，法规标准、安全责任、数据合规、测试验证和商业模式等共性问题仍待系统解决。

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“十五五”时期被中汽协视为自动驾驶规模化应用的窗口期。协会认为，自动驾驶是汽车产业智能化转型的核心方向，也是“AI+汽车”融合落地的典型物理AI应用场景。正是在这种判断下，联席会被设计成一个跨领域、跨主体的常态化协同机制。

从启动信息来看，联席会将在政府领导和行业专家指导下，汇聚整车企业、自动驾驶解决方案商、芯片与传感器企业、软件与通信企业、测试认证机构、高校及科研院所等多方力量。它的任务清单包括重大问题研究、政策诉求协调、关键技术协同、重点场景推进和产业生态建设，核心目标是让产业从各自探索走向有序协作。

对行业而言，联席会的出现意味着L3和L4的落地闭环有了一个正式的问题解决通道。中汽协希望它能“架起政府与产业、企业与企业之间的桥梁”，推动我国自动驾驶汽车产业安全、有序、规模化发展。