这辆1932年福特五窗轿跑车在上世纪60年代被改造成东海岸风格的热棒，骨子里是一台别克322立方英寸的Nailhead V8，顶部并排三只化油器，钢制车身则通过通道式座舱直接跨坐于车架上。在90年代末到2000年代初完成修复后，它换上了Aqua车漆、同色钢轮、白色车顶和宽白边轮胎，并凭借这份状态拿下2005年波士顿世界车轮展的组别冠军。

保留的1960年代照片显示，当时就已经是通道车身、循环挡泥板和三化油器别克V8的组合。修复时钢制车身重新喷涂Aqua，并加装了镀铬挡风玻璃框架、前部分布杆和1950年庞蒂亚克尾灯，反向开启的后备箱盖也被保留下来。底盘方面，前方是钻孔且车身同色的叉臂和镀铬下压轴，后方是车身同色的半径杆，同时加入了别克鳍式鼓式制动器。配在同色钢轮上的是前后错宽的白壁Coker轮胎。

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车内同样呼应Aqua色调，座椅以白色滚边和褶皱装饰，镀铬仪表板下方装有JVC音响主机。驾驶员面对的是下沉式柱子上的班卓琴方向盘、斯图尔特-华纳仪表以及一枚骷髅头风格的排挡头。动力方面，那台322ci Nailhead在1996年据记录完成重建，并用Weiand三动力进气歧管匹配三只Holley 94化油器，Sanderson头蕉连接双出排气，气门室盖和谷盖板都带鳍片。卖家称近期已更换进气底板垫片、离合器分泵及各类油液。

与之匹配的三速手动变速箱输出至Halibrand快速更换式后差速器，卖家确认终传比为3.38。车辆以VIN 1859494登记为一台1932年福特，但产权证上标注里程表存在差异，并非实际里程。随车附赠服务记录、备用零件、车罩和一张罗德岛州产权证。该车修复后曾登上《Street Rodder》杂志，并在2005年波士顿世界车轮展中赢得所在组别优胜。