一辆1954年出厂的捷豹XK120 SE敞篷跑车，在2004年完成全面修复后，被现任车主于20年后收入囊中，如今通过经销商委托再度现身拍卖市场。这台底盘编号清晰的经典英伦跑车，正等待下一个能够读懂它的藏家。

这辆XK120 SE原本出厂时披着薰衣草灰外衣、搭配红色内饰，修复后已换上更符合捷豹基因的英国赛车绿涂装，并配有黑色软顶。外观细节保留分体式挡风玻璃、镀铬前保险杠、辅助驾驶灯、后镀铬保险杠护块以及抛光双出排气尾嘴。经手的经销商透露，该车已在多场经典车优雅竞赛中斩获奖项，漆面与镀铬件的状态显然经得起挑剔的目光。

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行走部分采用16英寸镀铬钢丝轮毂搭配6.00-16规格Avon Turbo Speed轮胎，后备箱里还躺着一条包覆Firestone轮胎的匹配备胎，随车附带千斤顶和工具包。底盘沿用原厂设定：前独立悬挂配伸缩式液压减振器，后桥为半椭圆钢板弹簧与Girling液压减振器组合，四个车轮均由鼓式制动器提供制动力。

座舱在修复时重新包裹，棕褐色真皮座椅与同色门板、地毯连成一片，氛围颇有些绅士俱乐部的味道。车内装备包含安全带、暖风、副驾扶手、车门地图袋以及固定于仪表台的后视镜。仪表台中央镶嵌着一块铭牌，用来纪念XK120在比利时Jabbeke跑出的141.51英里/小时极速纪录，这在当年可是足以写进历史的数字。

四辐方向盘后方是成排的Smiths仪表——140英里/小时速度表、反向扫掠的6000转/分转速表（内嵌模拟时钟）以及一众辅助表。五位数里程表目前显示约63000英里，现任车主接手后只添了大约1000英里。

动力来自一台3.4升顶置双凸轮轴直列六缸发动机，在SE（Special Equipment）规格下原厂额定功率达180马力，升级项目包括高升程凸轮轴和双排气系统。发动机顶部躺着两台SU化油器，缸盖编号F1765-8S与捷豹遗产信托证书上的发动机号码完全吻合。随车提供的压缩测试照片显示，六个气缸读数均匀，全部落在110至120 psi之间，机械状况相当健康。动力通过四速手动变速箱传递至后轮。

随车文件给出了清晰的身世：捷豹遗产信托证书确认该车于1954年1月18日完成制造，1月25日即发运至纽约的Hoffman经销商。证书上还列明了原厂颜色与各识别编号。拍卖时车辆将附带该证书、工具包，以及一份干净的俄勒冈州产权文件。