一辆经过深度赛用化改装的1962年福特Fairlane 500 Club Sedan，正以无底价的方式公开出售。

这辆车在上一任车主手中经历了脱胎换骨的改造，核心动力被替换为一台302立方英寸的福特赛车V8板条箱引擎。与此匹配的，还有一台Tremec五速手动变速箱，一个容积高达22加仑的赛用油箱，以及一个焊接在车内的10点式防滚架，整车的性能取向非常明确。现任车主于2025年2月通过网上交易平台拍得此车。据记载，这台引擎大约是在2018年完成安装的。

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自2025年接手后，现任车主对这辆车进行了系统性的维护与升级。行走机构方面，换装了Ridetech可调式避震器，并更换了前悬挂衬套。动力系统的周边部件也得到了更新，包括更换了机油滤清器底座、前大灯总成及挡风玻璃饰板。排气系统同样被重新打理，更换了排气阀门和MagnaFlow消音器。外观部分，这辆车采用了蓝色金属漆搭配金色车顶的方案，并设有一道银色车身腰线。在新车主手中，它还获得了Holley复古风格的LED前大灯。前后镀铬保险杠、子弹造型的驾驶员侧后视镜，以及后保险杠上那张“Dan Gurney for President”的贴纸，共同构成了它独特的年代混搭风格。

车内配置完全服务于赛道和激烈驾驶。拆空的座舱内，最显眼的便是那套10点式防滚架，以及两张采用黑色包裹的Recaro Pole Position桶形座椅，并配以Safecraft五点式安全带。一个快拆式方向盘后方，是排列整齐的Stewart-Warner仪表组，包括一块120英里/小时的速度表、燃油表和冷却液温度表。中控台上方还额外设置了一个转速表及辅助仪表。车内的其他赛用装备包括一套灭火系统和一个电源总开关，换挡机构则是一个落地式的Hurst排挡杆。此外，车上还使用了Painless Performance出品的整车线束。里程表显示为5000英里，其中约2000英里是现任车主所行驶的。

这台302立方英寸的V8引擎内部配置相当丰富。它采用了Holley 650cfm化油器与Holman-Moody进气歧管的组合，配气机构为GT40铝合金气缸盖，腹内则是锻造活塞与锻造连杆，点火系统交由MSD负责。冷却系统配备了电子风扇和额外的机油冷却器。为保障持续激烈的驾驶，后备箱内安装了那个22加仑的赛用油箱，发动机油底壳也替换为了8夸脱容量的Moroso部品。

底盘部分同样经过强化，搭载了Currie 9英寸限滑差速器。悬挂与制动方面，除了上述的Ridetech避震器外，还换装了1965年款福特Fairlane的转向机、1英寸直径的前防倾杆，前轮采用四活塞制动卡钳，后轮则为11英寸鼓式刹车。这台车目前装备一套15英寸的American Racing轮毂，搭配Avon轮胎。随车附带的还有部分备用零件，以及一份登记在车主本人名下的干净加州车辆所有权证明。