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Author / 酷乐汽车
法拉利近期推出了12Cilindri的“Manuale”手动版本，为其搭载经过改良的双离合自动变速箱，配备三踏板机构与格栅式换挡拨杆。
而普通版车型的车主也可选择Novitec的改装方案。
这套改装套件涵盖空气动力学套件、底盘、内饰以及排气系统，在焕新整车质感的同时，设计风格也不会流于浮夸俗套。
继此前针对硬顶版车型推出改装套件之后，Novitec如今将目标转向敞篷版法拉利12Cilindri Spider。
以Novitec的标准来看，这套空气动力学套件风格克制，Novitec称套件具备真实的空气动力学效用。套件包含前扰流板、保险杠进气口与侧通风口装饰件、线条更锐利的侧裙、全新后视镜外壳、后扩散器以及尾唇扰流板，全部采用高光碳纤维材质打造。
改装套件的核心部件为NF12锻造轮毂，采用Y型辐条设计，搭配中央锁止样式轮毂盖，该轮毂由Novitec与Vossen联合开发。这套全新轮组前轮规格21英寸、后轮22英寸，能够饱满填充轮拱空间。
一套运动弹簧进一步强化这台GT跑车的运动姿态，可将12Cilindri车身降低30毫米。
修长的引擎盖之下，依旧是那台6.5升自然吸气V12发动机，动力参数维持不变：最大功率819马力，峰值扭矩678Nm。Novitec并未改动动力输出，仅为发动机加装外露式碳纤维饰盖，并配备双空气滤盒。
此外，延续品牌一贯的改装思路，Novitec通过定制排气系统优化12Cilindri的声浪表现，排气分为不锈钢材质与F1赛事级Inconel合金两种版本，两套排气均配备主动蝶阀。
对于预算充足、想要进一步升级的车主，还可选配999纯金镀层版本，以此提升散热效率，同时提供隔热运动三元催化，以及哑光黑或金色排气尾嘴。
最后，改装厂还可根据每位车主的个人喜好，为这台双座跑车的座舱重新包覆高级真皮与Alcantara材质。
整套改装套件暂未公布售价。
法拉利正在研发12Cilindri的硬核高性能版本，预计会搭载更为激进的空气动力学套件与底盘调校，同时V12发动机的动力也会进一步提升。参考法拉利出品的历代GT跑车的改装历史，Novitec大概率也会为这款新车开发一套更加全面的改装套件，或将归入N‑Largo系列产品线。
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