文/周伯通

有人拿南京和合肥比，可能这十来年合肥太耀眼了，都快把全国省会闪瞎了，因此很多人就为南京叹息，南京双一流高校，是十七所还是十八所的，对南京所起的作用是微乎其微的，因为没有双向奔赴的桥梁，而合肥虽然知名高校不多，也就两所全国人认可，但是在合肥本地，每一所高校，他们都是当作宝贝看的，哪怕是进了合肥普通的一所大学，毕业了之后，都有机会在本地知名大厂工作，很多大厂也愿意来投资，因为合肥能提供的人才是源源不断的。

如果合肥的人才不够，那就从南京拿，以前参观过合肥的一个人工智能硬件和软件方面的博览会，参展的好多企业是合肥当地的，闲着没事，和一些摊位上发传单的人聊天，居然年轻的小伙子是江苏人，是在南京读大学毕业的，那是六七年前的事情了，那时候就很感慨，“怎么会有江苏人来安徽打工的呢？”

为什么很多科技型企业愿意来合肥投资呢？有人讲，这是安徽国资愿意投入一部分，我认为你这不是主要原因，其他地方的国资也在搞投资啊，有的被人骗的伤痕累累，但也有的国资有“犯罪的嫌疑”，比如，东南沿海有些省份，国资专门收购或参股快要完蛋的民企，然后民企老板出海远遁了，这种“洪承畴经济学”是要严打的，不杀一批，不足以震慑这些“化公为私”的货色。

安徽的国资在市场投入方面，前期的审核是非常严格的，你要想诈骗他们，你百分百下场会很惨！只要审核过了的项目，他们是全力以赴地真心对待的，这里有一点和南京不同，值得详细地来讲讲了，你就拿现在大家讨论比较火的“长鑫科技”项目来讲，当年引进他们来的两个官员已经被双开了，进去了，但是接手的官员，仍然咬着牙拍板继续投，下一任认为，项目不要和人扯在一起，这个项目是要开花结果的，我们当初约定好的政策，必须要兑现承诺，不能搞“一朝君子一朝臣”的事情。

而南京的问题，至少浪费了20年，这浪费的20年，就是因为“树到猢狲散”，诚然贪官污吏是有点多，但是我们扳倒了一个，要认认真真分析分析他干的事情啊，不能一概否定之。但是南京似乎是为了避嫌，下一任把上一任干的事情推翻个底朝天，凡是上一任干的事情，都是万恶不赦的。我新人上来就要三把火，我要另起炉灶，那个折腾的哦，不伦不类的，江北没发展起来，现在又退回到城中心，民企全是外包或劳务派遣之类的东西，一点也不上档次，城市规划也是东一榔头西一棒子，吃老祖宗的饭，动不动就搬出“明朝的祖宗”，证明自己阔过，这种心态是要不得的，得把自己当做一个普通城市，才会有不甘落于人后的干劲！

但是南京的份量肯定还是要比合肥重，原因就是高校太多了，南京有50多所大学，每个学校规模都不小的，就这群人的消费，已经足以贡献很大的经济总量给南京了；还有南京有不少科研院所，还有驻军啥的，就是稳定的财政贡献源头很多，因此对押注“风险型投资”的动力是不足的。合肥出身太差，农村泥腿子上岸的，啥都没有，因此只能靠自己去努力了。

不过合肥的投资项目中，并不是所有的项目都是盈利的，亏损的也不少，有的直接倒闭了，但是事后并没有去处理人，原因是啥呢？因为刚开始招商，并同意人家入驻，国资也答应投资的时候，并不是有人搞“一言堂”，而是多轮审核之后，各级组织形成的共同意志，就是典型的“民主集中制”，在没有落实之前，大家都可以畅所欲言，赞成的，反对的，有啥尽管说，但是在敲定了之后，就必须不折不扣地执行了，不允许在执行过程中说风凉话，如果一个项目失败了，具体经办人和团队都是免责的。

投资本来就是有风险的，除非你主动犯法，然后给你捉进去，正常的市场上的成功失败，都乃是兵家常事，此战我军虽失利，但前面成功了不少企业，他们仍为我所据，几十万兵马尚存，再重整旗鼓，来日再战必胜！为将者如同医者，医过的人越多，医术越高明。将者如果不经历几次败仗，如何能够知道怎么去打胜仗？记得毛主席以前也讲过类似的话，“这次秋收起义，虽然受了挫折，但算不了什么！胜败乃兵家常事。”合肥领导层有担当，不甩锅，前面有领导犯错进去了，后面接任的，并不急着全部推翻，而是政策微调，继续按照当初说的目标去向前奋斗！

“天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕。”合肥的心态是着急的，因为以前落后太久了，因此在什么方面都讲究“快”，领导说，“就感觉到快，有催人跑的意思，因此胆子再大一点，步子再快一点！”这个追求快，体现在各个方面，比如合肥的高架就不限速，你开一百码，或一百二十，也不罚你款，可以把高架当高速开。但是会不会造成“急不择路”呢，这也不会的，只有“慌不择路”，急的话，只要有提前的心理准备，着急干事情，也未必会出错。

在高架桥上，就有这样的牌子，叫“集中精力，快速通过！”快速通过的前提，就是集中精力，不限速并不是说没有速度要求，合肥高架桥的法定最高限速依然是 80 km/h，只是说，在前方没有人的时候，或者车流量平稳可控的时候，大家都把速度提起来，于是合肥就把限速牌拆了，取而代之的是“集中精力，快速通过”、“各行其道”、“注意安全”等提示牌。

在道路通行上，合肥带头做了很多改革，如“直行车辆可借公交车道通行！”，高速的出口匝道附近100-200米处，写着，“高峰期下匝道，可借用应急车道”等等，很多司机说，上下高速路口方便多了，而且还缓解了后面直行的拥堵，按照以往的死规矩，你想下下不去，后面继续朝前跑的人还走不了。临时做了个小变动，立刻通行就顺畅了！

高架上的不限速，也不代表你可以闭着眼睛瞎开，因此八十码就是评定事故的一个门槛，如果交通事故了，一个超速，一个没超速，超速的要承担责任；双方都超速了，各打50大板；双方都没超速产生了交通事故，按照驾考书上面的评定。为什么这里还是要提到“超速”，无非是说，你速度开快一点没问题，但是你眼睛要睁大一点，你心里素质和车技都要过关，你不能说“反正没限速了，那我就乱开”，有这种想法肯定是不行的。

可能也有人会讲，企业搞的红红火火的，跟我个人有什么关系，其实关系大着呢，虽然有可能没有直接发钱给你，但政府投入到民生上的财政就多了。比如，合肥的地铁站，都快成了便民服务中心了，你在地铁站就可以办新身份证，办一些以前需要到市民中心才能办的业务，这些把办公地点移到老百姓的身边，都是需要花钱的，为什么合肥愿意花这个钱，还是为了讲究“快”，大家都快起来，为老百姓的服务也要快起来。

当然了，合肥将来未必会一直做的对，毕竟此一时彼一时，但是我们在适当的时机，还是要抓住适当的机会的，一旦错过了这个村，就没那个店了，因此要解放思想，但也不能走两个极端，一个极端是眉毛胡子一把抓，什么玩意都来上；另一个极端是不做事就不犯错，在岗位上等退休养老。发展都是要有魄力的，要敢于担当，不要自我设速，就是要“不限速”，但也要反复告诫自己，集中精力，快速通过！

明人不说暗话，

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